Пилоты авиакомпаний, осуществляющих рейсы в страны Ближнего Востока на фоне продолжающегося конфликта с Ираном, жалуются на давление со стороны работодателей. Отказ от полетов из-за безопасности может стоить зарплаты или должности, сообщает источник.
Президент Международной федерации ассоциаций пилотов авиалиний (IFALPA) Рон Хей рассказал, что авиаторы со всего мира массово выражают страх перед наказаниями. Пилоты от Ливана до Индии боятся преследований в нестабильных условиях, где воздушное пространство закрывают из-за ракетных или дроновых атак.
"Существует скрытый страх наказания", – отметил Хей в комментарии источнику.
Хотя объявили двухнедельное перемирие, оно остается хрупким из-за новых атак. Некоторые авиакомпании возобновляют рейсы, рискуя персоналом. "Они могут и не потерять работу, но им скажут: не летаешь – не получаешь денег", – объяснил Хей.
Он не назвал конкретных перевозчиков, но подчеркнул: такая практика противоречит культуре безопасности. В регионе Ближнего Востока она и ранее была слабой, а конфликт лишь усилил проблему. IFALPA объединяет ассоциации пилотов из Бахрейна, Египта, Израиля, Кувейта и Ливана. Крупные авиакомпании ОАЭ и Катара не имеют профсоюзов.
Несмотря на заявления о приоритете безопасности и специальных коридорах, пилоты избегают публичных комментариев. Европейское агентство по авиационной безопасности запретило полеты европейских перевозчиков над Персидским заливом до 24 апреля. Тем временем компании из Дубая, Дохи и Индии продолжают рейсы.
Безопасность и психологическое давление
IFALPA напомнила: пилоты должны иметь неоспоримое право влиять на решения по безопасности. Международная организация гражданской авиации (ICAO) предупредила о психологических рисках в зонах конфликта – стресс, тревогу, усталость.
Пилоты жалуются на отсутствие четких инструкций. После посадки проблемы продолжаются: Хей слышал от коллег из Бейрута о разрушенных дорогах до домов. "Дороги между аэропортом и их домами были полностью уничтожены. Они даже не знали, как вернуться домой".
Кризис в авиации обостряется: безопасность сталкивается с экономикой.
Кризис в авиаотрасли
В Европе назревает дефицит авиационного топлива. Без поставок страны исчерпают запасы за 8–10 дней, угрожая летнему сезону. Около 43% топлива поступает из Персидского залива. Перебои через Ормузский пролив сокращают поставки перед пиком перевозок.