Мужчина из Ирландии отправился в Китай, чтобы понять, как страна за короткое время стала крупнейшим в мире производителем электромобилей. Эта поездка полностью изменила его взгляд на мировую автомобильную промышленность.
Автор YouTube-канала Nobby On Cars Марк Нобл провёл собственное расследование. Он подчеркнул, что китайское правительство демонстрирует исключительную амбициозность в развитии отрасли.
Компания BYD является одним из крупнейших автопроизводителей Китая. Именно поэтому блогер выбрал для визита её завод.
«Я посетил много автомобильных заводов – от Škoda до Rolls-Royce, – и завод BYD, безусловно, был несколько иным. В то время как на других заводах экскурсия напоминала посещение научных лабораторий, на заводе BYD рабочие сваривали металл прямо у нас на глазах. Искры летели над нашими головами, и хотя я ни разу не почувствовал себя в опасности, было очевидно, что в целом условия труда в Европе, вероятно, лучше для работников», – рассказал Нобл.
На китайских заводах уровень автоматизации оказался значительно выше, чем на европейских. Роботы могут работать практически круглосуточно.
Что показали на Пекинском автосалоне
Блогер также посетил Пекинский автосалон. Там представили спортивный родстер Denza Z (дочерний бренд BYD) мощностью свыше 1000 л.с. и разгоном от 0 до 100 км/ч за 2 секунды.
Среди новинок были инновационный суперкар YangWang U9 и пикап BYD Shark.
«Мы, безусловно, можем составить конкуренцию в сегменте роскошных автомобилей. Мы, безусловно, можем создавать более красивые автомобили, но что касается используемых технологий, то я пока не совсем уверен», – заявил Нобл.
По словам блогера, Европе придётся радикально пересмотреть подход к производству автомобилей, чтобы догнать Китай. В этом есть как плюсы, так и минусы.
«Я считаю, что у нас здесь лучше сбалансированы работа и личная жизнь, у нас выше зарплаты и больше рабочих мест, связанных непосредственно с производством автомобилей. Автоматизация приведёт к сокращению этих рабочих мест, но, похоже, она играет ключевую роль в обеспечении огромных объёмов производства автомобилей, на которые способен Китай», – подчеркнул блогер.
Самый дешёвый электромобиль от BYD
Ранее китайская компания BYD представила в Японии электрический мини-автомобиль Racco. После уплаты налогов и учёта государственных субсидий базовая версия будет стоить менее 2 миллионов иен (12 213 долларов). Аналитики считают, что именно такая цена может стать ключевым фактором для японских водителей.
BYD планирует получить до конца 2026 года 10 тысяч заказов на Racco. Компания находится под давлением из-за необходимости достичь этой цели и в случае слабого спроса может прибегнуть к рекламным кампаниям или добавить новые функции.