Российским оккупантам придется усиливать железнодорожные перевозки через юг оккупированной части Украины. Это открывает Силам обороны новые возможности для срыва вражеского обеспечения.
Уничтожение парома «Славянин»
Руководитель Украинского центра безопасности и сотрудничества Сергей Кузан в эфире Radio NV оценил вывод из строя последнего российского железнодорожного парома «Славянин».
«Методично снижаются логистические возможности между Крымом и Российской Федерацией», – подчеркнул Кузан.
Он отметил системность ударов. «Славянин» был самым большим среди тяжелых железнодорожных паромов. Такие цели сложнее автомобильных: для их поражения нужны дроны или средства с боевой частью свыше 100 кг. Кузан сравнил это с атаками на танкер.
«Наши возможности свидетельствуют о том, что мы действительно наращиваем нашу огневую мощь», – добавил эксперт.
Нарушение логистики нефти
Кузан отметил динамику ударов по восточному побережью Крыма, Феодосии, Таманскому полуострову и Краснодарскому краю. Логистика нефтепродуктов разрушена настолько, что восстановление не прогнозируется в ближайшее время.
Речь идет об объектах нефтехранения, нефтепроводах, НПЗ и электоподстанциях.
«Теперь самим паромом уже не обойдешься. Нужно также понимать, что перевозить и где хранить. На данный момент у россиян с этим проблема, в частности из-за ограничений железнодорожной ветки Керченского моста после наших ударов. Автомобильный транспорт перевозит значительно меньше промышленных грузов, чем железная дорога», – объяснил Кузан.
Оккупантам придется перекидывать грузы по железной дороге через оккупированную материковую Украину.
«А это уже та логистика, до которой проще дотянуться нашим Силам обороны. Главное – получить качественные разведданные по маршруту следования, в первую очередь локомотивов. И это станет большей угрозой для обеспечения Крыма», – подвел итог эксперт.