Планы Укрзализницы по повышению грузовых тарифов могут привести к сокращению производства, потере рабочих мест и уменьшению налоговых поступлений. Об этом заявил президент объединения Укрметаллургпром Александр Каленков во время круглого стола.
Комплексный подход к тарифам
Каленков подчеркнул: вопросы тарифной политики нужно рассматривать с учетом состояния экономики, конкурентоспособности предприятий и последствий для бюджета. Сегодня грузовые перевозки компенсируют убытки пассажирского сегмента. Дефицит пассажирских перевозок превышает 25 млрд грн в год, а государственное финансирование покрывает лишь часть расходов.
Последствия для государства и статистика
«Если промышленные предприятия начнут останавливать производство из-за роста логистических расходов, государство потеряет значительно больше средств в виде налогов, валютной выручки и рабочих мест, чем получит от пересмотра тарифов», — подчеркнул Каленков.
Он обратил внимание на сокращение грузовой базы. До полномасштабной войны компания перевозила более 300 млн тонн грузов в год, сейчас показатель сократился почти вдвое. Повышение тарифов может привести к дальнейшему падению объемов перевозок.
Участники круглого стола отметили: украинские предприятия работают под давлением из-за войны, потери рынков, роста расходов и европейских ограничений, в частности механизма CBAM. Они призвали власть искать сбалансированные решения для финансовой стабильности Укрзализницы без дополнительной нагрузки на производителей.
По прогнозам источника, повышение тарифов на 45% приведет к потерям почти 100 млрд грн ВВП, более 2,4 млрд долларов валютной выручки, более 36 млрд грн налогов и 76 тысяч рабочих мест.