Планы Укрзализницы повысить грузовые тарифы на 45% усилят нагрузку на предприятия в условиях войны. Государственной компании сначала стоит оптимизировать расходы и задействовать резервы, чтобы избежать нового кризиса экономики. Об этом заявил президент Всеукраинского союза производителей стройматериалов Константин Салий.
Призыв к обоснованным решениям
Любые изменения тарифной политики требуют детального экономического обоснования и оценки последствий для бизнеса и экономики в целом. В прошлые годы часть грузов уже переориентировалась на автомобильный транспорт из-за проблем с перевозками и дополнительных расходов. «Рынок реагирует очень просто: если появляется возможность найти альтернативу дорогим перевозкам, бизнес начинает её искать. В результате это может привести к сокращению объёмов перевозок», — отметил Салий.
Финансовую устойчивость Укрзализницы необходимо обеспечивать через улучшение управления, повышение операционной эффективности и устранение внутренних проблем, а не путём перекладывания расходов на грузоотправителей. Железнодорожный транспорт остаётся критически важным для украинской экономики в условиях войны, поэтому решения по его финансированию должны учитывать интересы компании и предприятий, обеспечивающих производство, экспорт и поступления в бюджет.
Бизнес-ассоциации и отраслевые объединения настаивают на открытом диалоге между государством, Укрзализницей и участниками рынка для поиска сбалансированных решений. Представители промышленности и работодателей предупреждают: дополнительный рост логистических расходов во время войны может негативно повлиять на конкурентоспособность украинских производителей, экспорт и занятость в промышленных регионах.
Федерация работодателей транспорта Украины обратилась к правительству с призывом воздержаться от повышения тарифов на грузовые перевозки Укрзализницы в 2026 году. В отрасли предупреждают, что такое решение может привести к сокращению производства и рабочих мест, миллиардным потерям ВВП и уменьшению налогов.