Цена проезда в 8 гривен в Киеве при стоимости дизельного топлива 96 гривен за литр не соответствует реальности. Ее нужно пересмотреть, как это сделали другие города Украины. Средства бюджета целесообразнее направить на подготовку к зиме и другие приоритеты, а не на рост компенсаций перевозчикам. Об этом заявил народный депутат VIII созыва Александр Черненко.
Экономическая реальность и последствия
«Проезд в Киеве 8 грн — это экономическая аномалия. При нынешней стоимости топлива в 96 грн за литр дизеля эта цифра выглядит экономически оторванной от реальности. Разница просто покрывается из бюджета города, и эта разница растет. Если ничего не менять, последствия очевидны: дыра в бюджете будет расти и город встанет перед выбором: либо делать коммунизм, либо приводить цену к реальности и готовиться к зиме, делать выплаты киевлянам, поддерживать жизнь города. Конечно, город не может полностью перестать дотировать транспорт: нужно оставлять те же льготы для разных категорий и делать дешевле проезд по карте киевлянина. Но тариф нужно пересматривать», — подчеркнул Черненко.
Большинство украинских городов уже повысили или планируют повысить тарифы. Во Львове проезд стоит 25 гривен, а в ближайшее время его поднимут до 42 гривен. Харьков часто приводят как пример бесплатного транспорта, но там расходы покрывают за счет государственного финансирования и роста долга. То есть «бесплатный» проезд в Харькове оплачивают все украинцы.
Центральная власть годами не компенсирует перевозку льготников, как предусмотрено. Вместо этого изымает средства из бюджета Киева. Столица дотирует транспорт собственными ресурсами — на этот год предусмотрено 12 миллиардов гривен компенсаций. В то же время город должен финансировать энергостойкость и подготовку к зиме.
«Популизм в этом вопросе может дорого обойтись. Потому что вопрос, на самом деле, в том, будем ли мы вообще способны стабильно пройти следующую зиму, поддерживать инфраструктуру и обеспечивать базовые услуги. И готовы ли мы платить за реальность сейчас, или значительно больше — но уже в кризис», — подвел итог Черненко.