Широкие окна троллейбуса №1А скользят над асфальтом бульвара Шевченко, словно река Днепр несёт свои воды сквозь сердце Черкасс. Этот маршрут соединяет тихие окрестности санатория «Украина» с шумным центром, где пл. 700-летия пульсирует ритмом городской жизни. Каждый день сотни пассажиров выбирают его за надёжность и виды, что меняются от зелёных парков до промышленных зон. Длина пути достигает 12,4 км, а цена билета – 13 грн по состоянию на 2025 год, делая поездку доступной для студентов, пенсионеров и рабочих.
История маршрута: от первых «рогатых» до современного 1А
Троллейбусная эра в Черкассах начинается осенью 1965-го, когда первые ЛАЗ-695Т с Одесского завода прокатились по улицам, прокладывая путь для будущих линий. Маршрут №1 появился среди первых, соединяя центр с удалёнными районами, а 1А стал его гибким вариантом – короче, но не менее важным. В 90-х годах сеть расширилась до аэропорта и промзоны, а в 2016-м временные объезды из-за ремонтов центра ввели буквы А и Б. Сегодня 1А – это адаптация к реалиям: меньше нагрузки на конечную «Аврора», больше удобства для пассажиров со стороны Дорошенко.
По данным КП «Черкасиэлектротранс», парк пережил модернизацию: от советских ЗиУ до белорусских БКМ 321 в 2016-м. В 2025-м подписан кредит с ЕБРР на 16 млн евро для новых машин с автономным ходом – ждём пополнения к концу 2026-го. Это не просто транспорт, а живая артерия города, что пережила блэкауты 2024-го, сокращая рейсы лишь по графикам отключений.
Детальный маршрут троллейбуса 1А: остановки в оба направления
Маршрут стартует от санатория «Украина» на окраине, где сосны шепчут о спокойствии, и мчится центром, задевая ключевые точки жизни черкасчан. В обратном направлении – от ул. Петра Дорошенко, где рядом офисы и магазины. Вот полный список остановок, собранный с официальных схем: перед таблицей стоит отметить, что поездка занимает 40–50 минут в зависимости от трафика.
| Направление от Санатория «Украина» до ул. Петра Дорошенко | Направление от ул. Петра Дорошенко до Санатория «Украина» |
|---|---|
| Санаторий «Украина» | ул. Петра Дорошенко |
| Лесная | ул. Нарбутовская |
| Городская больница №2 | ДОК |
| м/р Сосновка | Хлебозавод |
| Областная больница | ул. Сенная |
| Городская больница №1 | пл. 700-летия Черкасс |
| Парк «Сосновый бор» | Университет |
| ул. Благовещенская | DEPO't center |
| ул. 30 лет Победы | пл. Славы |
| Зоопарк | ул. Черновола |
| бульвар Шевченко | Бульвар Шевченко |
| Переход «Гагарина» | ул. Симиренковская |
| ул. Черновола | Зоопарк |
| пл. 700-летия Черкасс | ул. Гагарина |
| ул. Петра Дорошенко | Парк «Сосновый бор» |
Источники данных: сайт КП «Черкасиэлектротранс» и eway.in.ua. Этот маршрут идеально подходит для поездок к больницам или университету – удобно пересесть на №11 или №3. Остановки густо разбросаны, особенно в центре, где каждые 500 метров можно сесть.
Актуальный распорядок на 2026 год: от утра до вечера
График обновляют регулярно – в последний раз в декабре 2024-го для будней и выходных. Первый рейс в 6:50, последний около 18:49 в будни, с интервалом 24–29 минут. В пятницу быстрее, в выходные реже – до 110 минут между рейсами, но с июня 2025-го добавили рейсы после 17:00 на №1/1А. Вот ключевые моменты в списке:
- Будни (пн–чт): 6:50 – 18:49, интервал 29 мин, ~15 рейсов в день.
- Пятница: Аналогично, но 24 мин интервал, фокус на вечерние поездки.
- Выходные: С 7:00 до 18:00, интервал 30–60 мин, сокращено из-за меньшего пассажиропотока.
Проверяйте в EasyWay или на сайте ЧЭТС – приложение показывает GPS в реальном времени. В 2025-м из-за блэкаутов рейсы сокращали, но диспетчеры переводили на дизель или автобус. Средняя скорость – 15 км/ч, так что планируйте с запасом на пробки у «Славы».
Подвижной состав: какие троллейбусы курсируют на 1А
Парк насчитывает 98 машин, из них ЗиУ-682 (классика 70-х), БКМ 321 (комфортные с низким полом) и Богдан Т701. На 1А чаще ЗиУ-683Б или БКМ – просторные, с кондиционерами летом. В 2021-м средний возраст – 40 лет, но ремонты еженедельно держат их в строю. Скоро новые с автономным ходом – смогут объезжать «мёртвые зоны» без контактной сети. Фанаты фото любят №2017 или У-04, легендарные «учебные» с историей с 1994-го.
🚀 Советы пассажирам для идеальной поездки на 1А
- Всегда валидируйте билет в валидаторе – штраф 20 грн, камеры фиксируют.
- В пик (8–9 утра) садитесь на «Сосновом бору» – места будут.
- Для семей с колясками выбирайте низкопольные БКМ, они ездят чаще днём.
- Следите за изменениями через +380(472)64-56-60 или EasyWay – блэкауты всё ещё актуальны.
- Эко-совет: троллейбус экологичнее маршрутки, берегите сеть!
Используйте QR-код на остановках для расписания – инновация 2025-го.
Эти хитрости делают поездку не просто перемещением, а приятной частью дня. Многие выбирают 1А не за скорость, а за окна на Днепр и парки – чистый воздух в салоне, тихий гул моторов.
Перспективы: новые троллейбусы и вызовы
В 2026-м ждём 10 одинарных и 15 автономных машин – кредит от ЕБРР плюс грант 4 млн евро. Сеть 124 км, 23 маршрута, пассажиропоток 19 млн в год. Вызовы: старение парка, пробки на Черновола, но ЧЭТС держится – 608 рейсов ежедневно. 1А остаётся хребтом системы, соединяя Сосновку с центром, где кипит торговля на «Сенной».
Каждый поворот на бульваре Шевченко напоминает: этот маршрут – не просто шины по проводам, а нить, что держит ритм Черкасс. Садитесь, и город раскроется с новой стороны – от больничных огней до вечерних фонарей площади.