Шестьдесят четыре года назад, 1 мая 1962-го, первые троллейбусы скользнули проводами над брусчаткой Житомира, соединив вокзал с центром города. Тот маршрут №1 стал сердцем общественного транспорта, словно артерия, пульсирующая ритмом тысяч пассажиров. Сегодня его потомки — кольцевые линии 1А и 1Б — несут людей от железнодорожных путей до тихих смолянских двориков, минуя шумные рынки и университетские корпуса. Этот путь — не просто транспорт, а живая нить городской жизни, где искры штанг танцуют под дождём, а водители здороваются с постоянными пассажирами кивком.
От первых ZiU-5 до кольцевых петель: эволюция легендарного троллейбуса №1
Всё началось с скромных 3,5 километров контактной сети. Первый маршрут протянулся от майдана Ленина (ныне Соборный) до железнодорожного вокзала вдоль улицы Ленина — сегодняшней Киевской. Пять троллейбусов ZiU-5, три из которых приехали б/у из Москвы, а два были совсем новыми, взяли на борт первых пассажиров. Того года сеть перевезла 2,4 миллиона житомирян, а временное депо разместилось на месте сгоревшего дома — там, где теперь отель «Житомир».
Быстро линия разрослась. Уже 7 ноября 1963-го появилась вторая ветка до Смолянки, а в 1964-м — до завода «Комсомолька». №1 стал основой сети, что к 1984-му достигла 146 км с 12 маршрутами. В 1981-м появились кольцевые 1А и 1Б, но вскоре их заменил прямой №1 с разворотом у вокзала. Ключевое изменение произошло 1 июня 2019-го: чтобы избежать пробок на вокзальной площади, маршрут разделили на два кольца — 1А и 1Б. Теперь троллейбусы не тупикуют, а мягко замыкают петли, облегчая движение в центре.
Эта эволюция отражает судьбу города: от советских мегапроектов до современных оптимизаций через ремонты дорог. В 2025–2026 годах временные правки на Киевской или Шевченко не останавливают сердцебиение маршрута — ТТУ оперативно корректирует схемы.
Маршрут троллейбуса 1А: от вокзала через театр до Смолянки
Кольцо 1А стартует с привокзальной суеты, где туристы хватают чемоданы, а местные спешат на ранний поезд. Троллейбус выруливает Киевской мимо автовокзала, минует ТЦ «Глобал» — рай для шопинга, — и влетает в центр на Майдане Согласия. Здесь, у Князей Осторожских, оживают исторические фасады, а на Хлебной улочке наполняются ароматом свежей выпечки из пекарен.
Далее — ул. Небесной Сотни, где мемориалы напоминают о героях, и Покровская с её уютными кафе. Театральная — кульминация: облмуздрамтеатр манит афишами, а рядом гам Центрального рынка. Затем Большая Бердичевская петляет до Смолянки — спального района с многоэтажками и школами. Отсюда троллейбус поворачивает на Шевченко, Королёвой обратно к вокзалу. Полный круг — около 12 км, время в пути 35–45 минут в зависимости от пробок у рынка.
- Ключевые остановки для туристов: Театральная (культурный хаб), Смолянка (жилой массив).
- Для студентов: у университета на Небесной Сотни — волна рюкзаков по утрам.
- Пробочные ловушки: Центральный рынок и перекрёсток с Киевской, где добавляется 10 минут.
Этот маршрут — идеальный для знакомства с Житомиром: от транспортных ворот до сердца с каменными домами и модерновыми ТЦ.
Троллейбус 1Б: космический путь Космонавтов и Телецентра
Альтернатива 1А — 1Б — ведёт другим боком вокзала. Железнодорожный вокзал, Гоголевская, Шевченко с ТЦ «ЗаТак» — шопинг для местных. Королёва оживает научными институтами, Циолковского манит космическими названиями, словно дань мечтам о звёздах.
Космонавтов — тихий жилой край с садами, Кибальчича добавляет интеллектуального шарма, а Телецентр завершает петлю перед обратным забегом. Этот кольцевой путь короче, 10–11 км, занимает 30–40 минут. Меньше туристов, больше местных — идеально для спокойной поездки без толпы.
- Старт: Железнодорожный вокзал — утренняя суета.
- Середина: Космонавтов — зелёные аллеи для прогулок.
- Финиш: Телецентр, откуда видно антенны, ловящие сигналы мира.
Оба кольца дополняют друг друга, создавая сеть, где пассажир всегда найдёт путь.
| Параметр | Троллейбус 1А | Троллейбус 1Б |
|---|---|---|
| Длина круга | ~12 км | ~11 км |
| Время в пути | 35–45 мин | 30–40 мин |
| Ключевые остановки | Театральная, Смолянка | Космонавтов, Телецентр |
| Интервал будни | 15–17 мин | 13–25 мин |
Данные с сайта rozklad.in.ua. Таблица показывает, почему 1А популярнее среди приезжих — больше центра.
Расписание на 2026: как не пропустить троллейбус №1
Первые рейсы в 5:30–5:40 с вокзала, последние в 22:00–22:30. Будни: интервал 13–17 минут в пик (7–9 и 17–19 ч), 20–25 днём. Выходные реже — до 30 минут. Онлайн-карта на ttu.zt.ua/dozor.html показывает размещение в реальном времени — незаменима для непредсказуемых ремонтов.
В 2026-м зимой выпуск сократили до 56 троллейбусов из-за меньшего потока, но на №1 стабильно 4–6 машин. Проверяйте приложения EasyWay или Moovit — они сигнализируют задержки от снега или асфальтирования.
Флот и тарифы: что перевозит сердце Житомира
На линиях — микс старых воинов и новичков. ZiU-682 с 70-х всё ещё держатся, Skoda 14Tr из Чехии добавляют комфорта, Belkommunmash из Беларуси — автономии. В 2024-м электромобильный транспорт перевёз 36 млн пассажиров, 72% — льготники.
Тарифы с сентября 2025-го: 10 грн транспортной картой, 12 грн банковской. Месячный проезд — экономия для ежедневных. Льготы: бесплатно пенсионерам, студентам с документами. Оплата кондуктору или валидатору — просто и быстро.
Интересные факты 🚀
- В 1973-м на №1 тестировали «Малятко» — микроавтобус для школьников, но им пользовался весь район!
- Первые троллейбусы буксировали из Киева, а из Москвы везли поездом — эпическое путешествие.
- Сеть — 98 км, топ-10 в Украине; №1 перевозит тысячи ежедневно, словно мост через десятилетия.
- Не поверите, но некоторые водители помнят маршрут с 80-х — семейное дело!
Троллейбус №1 — не просто транспорт, а хроника Житомира: от первых искр 1962-го до современных петель, что пульсируют жизнью города. Садитесь — и почувствуйте этот ритм на собственной шкуре.