В России существенно сократили объемы производства пассажирских самолетов Ту-214, которые должны были заменить Boeing и Airbus, недоступные из-за санкций. Вместо 24 машин в 2026–2027 годах планируют выпустить только 12.
Новые сроки и цитаты руководства
Глава Объединенной авиастроительной корпорации Вадим Бадеха заявил, что в этом году соберут четыре самолета, в следующем — восемь, а затем доведут до 20 в год. Завод почти готов к серийному выпуску. Первые машины получат спецзаказчики уже в этом году, а авиакомпания Red Wings начнет эксплуатацию с 2027-го.
Согласно первоначальной программе, утвержденной после 2022 года, Казанский авиазавод должен был выпустить три Ту-214 в 2023-м, семь — в 2024-м и десять — в 2025-м. На самом деле собрали только один самолет, заложенный еще в 2019 году. Его передали вице-премьеру Денису Мантурову.
История проекта и текущие трудности
Сначала основным эксплуатантом планировали «Аэрофлот», но из-за задержек компания отказалась. В мае намерение закупить около 100 таких самолетов подтвердила S7.
Ту-214 — это обновленная версия советского Ту-204, первый полет которого состоялся в 1989 году. Самолет среднемагистральный, узкофюзеляжный, созданный на замену Ту-154. За все время выпустили только около 90 машин. Эксперты сомневаются в целесообразности проекта из-за высокого расхода топлива и проблем с российскими бортовыми системами.
В целом программа развития гражданской авиации России сталкивается с серьезными трудностями. Несмотря на призывы к возрождению авиапрома, за последние годы удалось собрать лишь единичные пассажирские лайнеры. Для полноценного восстановления не хватает технологий, мощностей и комплектующих.