Мировые авиакомпании массово повышают цены на билеты и сокращают рейсы. Причина — стремительный рост стоимости топлива. Дальнейшая прибыльность отрасли зависит от реакции пассажиров, отмечает источник.
Угроза рекордным прогнозам
Ещё до начала конфликта между США, Израилем и Ираном прошлого месяца отрасль ожидала 41 миллиард долларов прибыли в 2026 году. Удвоение цен на авиатопливо разрушило эти планы. Компании пересматривают маршруты и стратегии.
United Airlines, Air New Zealand и скандинавская SAS уже сократили рейсы и подняли тарифы. Другие ввели топливные сборы.
Экспертные оценки и вызовы
"Авиакомпании сталкиваются с экзистенциальным вызовом. Им придется снижать тарифы, чтобы стимулировать слабый спрос, тогда как более высокие расходы на топливо будут вынуждать их повышать тарифы. Идеальный шторм", — отметил бывший глава Olympic Airways Ригас Доганис.
Прошлого года пассажиропоток превысил допандемический уровень на 9%. Рекордный спрос и ограниченное предложение держали цены высокими. Теперь подорожание топлива требует ещё больших повышений тарифов. Потребители уже ощущают давление от роста цен на бензин.
"Единственный способ поднять цены — это сократить пропускную способность. Именно этого я ожидаю на этот раз, и именно это мы видели в предыдущих кризисах", — считает руководитель отдела исследований Barclays Эндрю Лоббенберг.
Гендиректор United Airlines Скотт Кирби прогнозирует рост тарифов на 20% для покрытия расходов.
Лоукостеры пострадают больше всего. Их пассажиры чувствительнее к ценам, чем клиенты премиум-перевозчиков. Некоторые путешественники могут выбрать поезда или автобусы даже для коротких поездок.
Обновление флота на экономичные самолёты тормозится дефицитом поставок и проблемами с двигателями.
Руководитель консалтингового отдела IBA Ден Тейлор прогнозирует разрыв между игроками. "Авиаперевозчики с крепким балансом, сильной ценовой властью и надёжным доступом к капиталу имеют лучшие шансы. Слабые столкнутся с финансовым давлением", — подвёл он итог.