Обозначения "D" и "S" на рычаге автоматической коробки передач знакомы большинству водителей. "D" означает режим "Drive" — движение вперед, а "S" — "Sport" для более динамичной езды. Однако в некоторых автомобилях эти буквы объединены в "D/S" на селекторе или кнопке. Эксперты объясняют, как это работает.
Значение "S" может отличаться в зависимости от модели. В паре "D/S" это чаще всего встречается на авто Honda, Acura и моделей группы VW, включая Volkswagen и Audi. Режимы реализованы по-разному.
D/S на Honda и Acura
На моделях Honda и Acura с 10-ступенчатой АКПП кнопка D/S действует как переключатель. Первое нажатие активирует стандартный "Drive": раннее переключение на высшие передачи, низкие обороты — идеально для трассы.
Второе нажатие включает "Sequential SportShift". Коробка дольше держится на низших передачах, переключает агрессивнее для лучшей динамики. Подрулевые лепестки позволяют ручное управление — тогда на дисплее появляется "M", и авто не переключается вверх автоматически, но защищает от заглохания.
Пример: Acura RDX 2019 года. Режим добавляет спортивности, даже без лепестков.
D/S в Volkswagen и Audi
На авто VW переключатель D/S встроен в рычаг. Быстро потяните назад — режим изменится с щелчком.
Например, на Audi A6 2020 или VW Golf "S" держит более высокие обороты, ускоряет реакцию на газ и задерживает переход на высшую передачу. Подрулевые лепестки работают, но не дают полного ручного контроля — АКПП остается полуавтоматической.
В целом "D" — спокойный стандарт, "S" — для живости. Разница критична с лепестками: Honda отдает контроль, VW — нет.