Компания COMAC существенно отстает от амбициозных планов по производству флагманского пассажирского авиалайнера C919. В 2026 году заказчикам передали лишь пять машин. Об этом сообщает источник.
Ранее COMAC рассчитывала изготовить около 30 самолетов. Однако в первом квартале поставили три единицы, а в апреле — еще две.
Проблемы продолжаются. В 2025 году компания выполнила лишь 15 поставок при плане в 75 машин. В целом с момента ввода в эксплуатацию передано 37 C919. Основные эксплуатанты — China Eastern (15 самолетов) и Air China (11).
Основные препятствия в производстве
Планер C919 в значительной степени локализован. Но критические компоненты, как двигатели CFM LEAP-1C и авионика, зависят от западных поставщиков. Геополитические риски и сбои в цепочках поставок вызывают задержки.
Добавляет сложностей нехватка квалифицированного персонала. Это замедляет весь процесс.
Ситуация с C919 иллюстрирует вызовы: создание конкурента Boeing и Airbus требует не только технологий, но и стабильных глобальных поставок.
C919: что это за самолет
C919 — семейство китайских узкофюзеляжных среднемагистральных пассажирских авиалайнеров. Самый большой самолет, спроектированный и построенный в Китае после экспериментального Y-10. Второй проект COMAC после регионального C909.
Его разработали по национальной программе развития авиационной отрасли. Модель конкурирует с Airbus A320neo и Boeing 737 MAX, лидерами сегмента.