Большинство водителей знают, что давление в шинах постепенно падает, поэтому колёса требуют периодической подкачки. В то же время не все умеют определять его самостоятельно без специальных приборов. Вот как это сделать правильно и почему популярный лайфхак с карточкой не работает.
Какое давление считается нормой
Для легковых авто оптимальное давление составляет от 2 до 2,5 атмосферы. Точное значение зависит от модели машины, её загрузки и типа колёс. Производитель указывает рекомендуемые цифры на наклейке. Обычно её размещают на стойке кузова, торце водительских дверей или на обратной стороне люка бензобака.
Почему метод с карточкой не работает
Многие считают, что достаточно поднести кредитную карточку к краю шины в месте контакта с дорогой. Если карточка проходит свободно — давление в норме, если застревает — колесо спущено. На самом деле этот подход не даёт никакой точной информации. Сплющенная нижняя часть шины является нормой и не свидетельствует о низком давлении. Результат зависит от рисунка протектора, настроек подвески, углов установки колёс и жёсткости боковин.
У кроссоверов и больших седанов боковины мягких шин выпирают даже при правильном давлении. Из-за этого «тест» часто показывает ошибочный результат. Самая большая опасность в том, что деформация становится заметной лишь тогда, когда давление уже очень низкое. В таком состоянии шина быстро перегревается, её края подвергаются чрезмерной нагрузке, что грозит повреждением каркаса или разрывом. Единственный реальный показатель, который можно оценить карточкой, — это степень износа протектора.
Современные автомобили обычно оснащены системой контроля давления на основе АБС. Если колесо спустилось, его вращение ускоряется и на панели приборов загорается предупреждение. Простой способ проверки — удар кулаком по боковине: накачанная шина даёт упругий отклик, а при давлении ниже 1,5 атмосферы звук глухой, а резина сильно прогибается. Также авто часто тянет в сторону, если спустилось переднее колесо.