27-й троллейбус в Киеве соединяет северную часть столицы со станцией Киев-Волынский, проходя через оживленные районы, исторические места и промышленные зоны. Этот маршрут длиной более 13 километров ежедневно перевозит тысячи пассажиров, помогая быстро добраться от метро Почайна до железнодорожного узла. Он стал неотъемлемой частью транспортной сети Киева, сочетая удобство, экологичность и доступность.
В статье вы найдете подробное описание пути, историю маршрута, актуальное расписание на 2026 год, характеристики подвижного состава и практические советы. Мы расскажем, почему именно 27-й троллейбус часто выбирают как местные жители, так и гости города, и как сделать поездку комфортной для новичков и опытных пассажиров.
Маршрут проходит мимо знаковых локаций — от Оболони до Отрадного, — предлагая не просто перемещение, а настоящую поездку сквозь разные лица Киева.
История маршрута 27 тролейбус Киев
Троллейбусная сеть Киева начала формироваться еще в 1935 году, но конкретный маршрут №27 появился значительно позже. 6 ноября 1981 года он стартовал на участке от станции метро Петровка (ныне Почайна) до Индустриального путепровода. Тогда это был типичный советский маршрут, обслуживавший промышленные районы и новые жилые массивы. Со временем линию продлили, адаптировали под изменения городской инфраструктуры и интегрировали с современными потребностями пассажиров.
За десятилетия маршрут эволюционировал от классических троллейбусов до современных низкопольных моделей. Он пережил период сокращений в 90-е, восстановление в нулевые и обновление флота в последние годы. Сегодня 27-й троллейбус в Киеве — это не просто транспорт, а символ стабильности правобережной части города. Он соединяет Оболонский район с Сырцом, Шулявкой и Отрадным, помогая тысячам людей ежедневно добираться на работу, в метро или на железную дорогу.
Исторический контекст добавляет маршруту особого шарма: он пролегает мимо мест, где Киев переживал разные эпохи — от промышленного бума до современного урбанизма. Каждая поездка напоминает о том, как город растет, не забывая свои корни.
Подробное описание пути и памятных мест
27-й троллейбус в Киеве начинается возле станции метро Почайна — оживленного узла с заводами «Промсвязь» и «Маяк» рядом. Троллейбус отправляется по Оболонскому проспекту, минует площадь Героев УПА и выходит на проспект Степана Бандеры. Здесь пассажиры ощущают ритм большого города: высокие дома, зелень и постоянный поток машин.
Далее путь пролегает по улице Елены Телиги. Справа открывается вид на Бабий Яр — место с глубокой исторической памятью, где тишина парка контрастирует с шумом движения. Неподалеку — больница имени Павлова и парк отдыха. Затем троллейбус проезжает мимо музея «Кирилловская церковь» — жемчужины киевской архитектуры XVIII века, которая привлекает любителей истории.
Следующий этап — улица Довженко и станция метро Дорогожичи. Здесь маршрут пересекает зеленую линию метро, давая возможность удобной пересадки. Далее — улица Ивана Гонты, Дегтяревская и метро Шулявская. Район Шулявки кипит жизнью: университеты, рынки, кафе. Троллейбус медленно движется по улице Вадима Гетьмана, минует машиностроительные предприятия и выходит на Борщаговскую. Оттуда — поворот на Николая Голего, Нежинскую и далее до Отрадного проспекта. Финальная точка — Пост-Волынская улица и железнодорожная станция Киев-Волынский, где пассажиры пересаживаются на поезда дальнего сообщения.
Обратный путь почти симметричный, но с небольшими нюансами: иногда троллейбусы заезжают к Национальному авиационному университету. Каждая остановка открывает свой кусочек Киева — от промышленного шарма до тихих жилых кварталов.
Остановки, расписание и интервалы движения в 2026 году
Маршрут имеет около 28–30 остановок в одном направлении в зависимости от варианта (основной или с депо). Основные: ст. м. Почайна, Завод «Промсвязь», Завод «Маяк», ул. Новоконстантиновская, Музей «Кирилловская церковь», АЗС, Парк отдыха, ул. Елены Телиги, ст. м. Дорогожичи, Бабий Яр, ул. Ивана Гонты, ул. Дегтяревская, ст. м. Шулявская, ул. Вадима Гетьмана, ул. Алексея Тихого, ул. Машиностроительная, ул. Борщаговская, ул. Николая Голего и другие до ст. Киев-Волынский.
Расписание довольно стабильное. Первый рейс стартует около 5:31–6:00 с Почайной, последний — в 21:00–22:30. В будни интервал составляет 8–12 минут в пиковые часы и до 15–20 минут вечером. В выходные — чуть реже, около 11–15 минут. Полная поездка занимает 40–50 минут в зависимости от трафика. Есть также короткие рейсы с/до депо по Борщаговской для технических нужд.
Для удобства пассажиры пользуются приложениями для отслеживания в реальном времени. В 2026 году маршрут работает ежедневно без значительных перерывов, хотя иногда случаются временные изменения из-за ремонта дорожного покрытия.
| Направление | Ключевые остановки | Примерная продолжительность | Пересадки |
|---|---|---|---|
| Почайна → Киев-Волынский | Почайна, Дорогожичи, Шулявская, Борщаговская, Отрадный | 45 мин | 3 линии метро, железная дорога |
| Киев-Волынский → Почайна | Пост-Волынская, Шулявская, Дорогожичи, Почайна | 40–50 мин | Метро, авиационный университет |
Данные таблицы основаны на информации от КП «Киевпастранс» и eway.in.ua. Актуально на май 2026 года.
Подвижной состав: комфорт современных троллейбусов
На маршруте 27 тролейбус в Киеве преимущественно работают машины из Троллейбусного депо №3. Классические ЛАЗ Е301D1 с низким полом постепенно дополняются новыми моделями с автономным ходом — они могут проезжать участки без контактной сети во время ремонтов. Салоны просторные, с USB-зарядками, мягкими сиденьями и системой отопления зимой.
Пассажиры отмечают тишину движения по сравнению с автобусами и отсутствие выхлопных газов. В час пик троллейбусы идут один за другим, а утром и вечером можно легко найти свободное место у окна, чтобы любоваться городом.
Преимущества поездки 27 тролейбусом
Экологичность, доступная цена и прямые соединения с метро делают маршрут популярным. Он объезжает пробки на основных магистралях и позволяет добраться до железной дороги без пересадок. Для студентов Национального авиационного университета или работников промышленных зон это настоящее спасение.
Однако в пиковые часы может быть тесно, а зимой контактная сеть иногда создает задержки из-за обледенения. В целом плюсы значительно перевешивают минусы, особенно для тех, кто ценит спокойную, плавную езду.
Интересные факты
- Соединение трех линий метро. Маршрут проходит мимо станций Почайна (синяя), Дорогожичи (зеленая) и Шулявская (красная) — идеально для путешественников по городу.
- Исторический проезд. Троллейбус проезжает вдоль Бабьего Яра, где можно почувствовать глубину киевской истории прямо из окна.
- Длинный путь. Полная длина рейса — 12,5–13,25 км, а с депо есть более короткие варианты для технических рейсов.
- Эволюция номера. Маршрут №27 работает с 1981 года и до сих пор сохраняет стабильность, несмотря на все изменения в городе.
- Экологический вклад. Каждый день троллейбусы вместо автобусов экономят тонны топлива и уменьшают выбросы в центре Киева.
Практические советы для пассажиров
Для новичков: покупайте билет у водителя или валидируйте QR-код в специальном терминале. Лучше всего пользоваться транспортной картой «Киевская» для экономии. Избегайте часа пик (7:30–9:30 и 17:00–19:00), если не любите толпу.
Опытные пассажиры советуют следить за обновлениями в приложениях Moovit или EasyWay — там реальное время прибытия. Если планируете пересадку на железную дорогу, рассчитывайте 5–10 минут на выход со станции Киев-Волынский. Зимой одевайтесь теплее — салоны хорошо отапливаются, но на остановках бывает прохладно.
По моему опыту, поездка 27-м троллейбусом особенно приятна вечером, когда город за окном переливается огнями. Просто садитесь, расслабляйтесь и наслаждайтесь видом.
27-й троллейбус в Киеве продолжает ежедневно выполнять свою миссию, соединяя людей и районы. Будь то быстрая поездка на работу или спокойная прогулка по городу — этот маршрут всегда готов к новым пассажирам. Следите за обновлениями, выбирайте удобное время и наслаждайтесь комфортным путешествием по киевским улицам.