С 1 июля Украина переходит на новый стандарт маркировки топлива. Водителям стоит внимательнее относиться к качеству бензина и не гнаться за слишком низкими ценами, рассказал топливный эксперт Дмитрий Лёушкин.
Что изменится на заправках
Речь идёт прежде всего о внедрении бензина с маркировкой Е10, который содержит до 10% биоэтанола. По словам эксперта, вводится маркировка только на Е10. Е5 пытались ввести раньше, но не нашли поставщиков, а собственно производство без Кременчугского НПЗ невозможно. Поэтому с 1 июля вводят только Е10.
Новые обозначения на топливных колонках могут появиться уже с июля, поскольку процесс перемаркировки несложный. Влияния на стоимость бензина не ожидается. «Ничего не изменится по цене. Если его импортировать из Европы, то надо на 20 долларов за тонну платить дороже. Но сейчас маржа довольно существенная, поэтому цена никаким образом не изменится», — отметил Лёушкин.
Качество топлива и возможные риски
Использование бензина с биоэтанолом не должно повлиять на качество, если речь идёт о продукции европейских производителей. «По качеству топлива это не повлияет, если это будет импортное заводское топливо, потому что оно довольно качественное. А если мы говорим о топливе неизвестного происхождения, то оно что сейчас плохое, то и потом будет плохое», — объяснил эксперт.
В то же время Лёушкин предупредил о возможных рисках из-за появления некачественного топлива от недобросовестных производителей. Потребителям стоит быть особенно внимательными в начале после введения новых правил. «Первое время нужно будет очень осторожно с этим обращаться, потому что вылезут производители сомнительного топлива, которым этот закон позволяет бодяжить спиртом. Там где Е10 — там будет Е20, там где Е20 — там будет Е25. Не имея никаких приборов для проверки, это может быть проблемой. Поэтому сейчас не нужно менять АЗС. Лучше оставаться на той АЗС, которой вы доверяете», — указал эксперт.
Главная проблема некачественного бензина с добавлением спирта — возможное расслоение смеси. В качественном бензине этому препятствуют специальные добавки, которые широко используются на европейских заводах. Топливо сомнительного происхождения может быть значительно дешевле рыночных цен, что и соблазняет водителей. «Нужно заправляться на АЗС, которым вы доверяете, что это именно импортное топливо, а не произведённое в кустарных условиях», — добавил Лёушкин.