За январь-апрель 2026 года «Укрзализныця» реализовала 69,7 тыс. т металлолома на сумму 439,9 млн грн. Это на 16,7% больше по объему и на 10% по доходам, чем за весь 2025 год. Все объемы выкупили украинские металлургические заводы, что свидетельствует об отсутствии избытка сырья на рынке.
Об этом сообщил заместитель главы комитета Верховной Рады по вопросам экономического развития Дмитрий Кисилевский.
Факторы роста доходов
«Усилия правительства по наведению порядка на рынке лома дают результат. Один из них — «Укрзализныця» наконец наращивает собственные доходы от продажи этой сырьевой. За 4 месяца 2026 года она получила от продажи лома черных металлов больше доходов, чем за весь 2025 год. По состоянию на 28 апреля УЗ реализовала 69,7 тыс. т металлолома на общую сумму 439,9 млн грн. Это соответственно на 16,7% и на 10% превышает годовые показатели 2025 года», — написал он.
По словам нардепа, ключевыми факторами стали нулевая экспортная квота на лом и улучшение аукционов. «Во-первых, правительство ввело нулевую экспортную квоту на лом. Это устранило любую неопределенность относительно государственной политики на рынке этой сырьевой и прекратило спекуляции трейдеров. В прошлом году, когда лом массово экспортировали, УЗ не выполнила план реализации и не получила запланированные средства. В этом году — продает и получает», — подчеркнул Кисилевский.
Второй фактор — прозрачные аукционы и отказ от автотранспорта в пользу железнодорожных вагонов. «Руководство «Укрзализныци» начало наводить порядок в аукционах. Они стали более прозрачными и понятными. Также прекратилась абсурдная для железной дороги политика отгрузки лома автомобилями — УЗ вернулась к отгрузке железнодорожными вагонами. Это не только понятно для покупателей, но и выгодно для УЗ, поскольку грузовой тариф является доходом железной дороги», — констатировал он.
Полученные средства направляют на обновление подвижного состава и улучшение финансов компании. «Продажа лома — важный резерв для улучшения финансового состояния УЗ и одновременно запуск производственных цепочек металлургов, которые в свою очередь создадут дополнительный грузопоток», — подчеркнул нардеп.
«Ограничение вывоза сырья и его направление на нужды перерабатывающей промышленности — здравый смысл и важный приоритет политики развития украинских производителей «Сделано в Украине»», — добавил Кисилевский.
Ранее заместитель директора ГП «Укрпромвнешэкспертиза» Сергей Поважнюк отмечал, что переработка лома в Украине генерирует значительно больше налогов, чем экспорт. Экспортеры платят 50 грн с тонны, металлурги — более 7500 грн, а с учетом смежных отраслей — до 14000 грн. Переработка также создает рабочие места и дополнительные грузы для транспорта.