Изношенный вагонный парк Украины давно создает проблемы. Война лишь обострила ситуацию. Автоматическое списание по возрасту может привести к глубокому кризису на рынке перевозок. Эксперты рекомендуют перенять европейскую практику: индивидуальную техническую оценку каждого вагона. Об этом заявил амбассадор украинского бизнеса, экономический эксперт Андрей Забловский.
Кризис подвижного состава
Многие грузовые вагоны превысили нормативный срок эксплуатации. Такое списание грозит дефицитом. «Вместо списания необходимо проводить индивидуальную техническую оценку каждого вагона», – подчеркнул Забловский.
Изношенность основных фондов беспокоит всю экономику. На железной дороге проблема критическая. Альтернативным видам перевозок не хватает. Это сказывается на грузовых и пассажирских маршрутах, особенно в условиях войны.
Массовое списание без замены поднимет цены. «Дефицит всегда означает повышение цен», – объяснил эксперт.
Путь к балансу
Приказ №647 устарел. Он игнорирует современные технологии оценки состояния. Нужно сочетать индивидуальную проверку с модернизацией. Быстрая замена требует инвестиций, которых сейчас нет.
«Нужно найти баланс между безопасностью, стабильностью перевозок и постепенным обновлением подвижного состава», – подвел итог Забловский.
Ранее директор Центра транспортных стратегий Сергей Вовк призвал отказаться от списания по граничному сроку. Оценка фактического состояния – ключ к рабочему парку. Это соответствует европейским стандартам и предотвращает потери объемов перевозок.