С 29 декабря 2025 года по 18 января 2026 года как минимум шесть самолетов и два вертолета российских Воздушно-космических сил получили повреждения. Речь идет об авиационных инцидентах и технических неисправностях. Об этом сообщает источник на основе анализа российского документа «Информация по безопасности полетов».
События зафиксированы на многочисленных аэродромах и базах, в частности «Плесецк», «Северный», Оренбург-2, «Энгельс», «Мариновка», «Зерноград» и «Джанкой». Документ описывает 24 подобных случая. Преимущественно причины — отказы систем или технические проблемы во время полетов.
Случаи повреждений техники
Источник выделяет восемь инцидентов с вероятными повреждениями:
- 1.3 Ил-76МД-М, б/н 76714 — на этапе предпосадочного снижения заклинило стабилизатор.
- 2.8 МиГ-29К, б/н 37 — во время снижения растрескалось остекление переднего козырька фонаря.
- 2.10 МиГ-31БМ, б/н 51 — во время посадки разорвался внешний пневматик правой основной стойки шасси.
- 2.11 Су-35С, б/н 59 — во время руления консолью правого полукрыла задел ворота, повредив обтекатель передавача системы РЭБ Л-265 «Хибины».
- 2.12 Ту-134А, б/н 6591 — на 13-й минуте полета растрескалось лобовое стекло командира.
- 2.18 Су-35С, б/н 57 — «хлопок» в районе правого двигателя; разрушение гибкого вала между выносной коробкой агрегатов (ВКА) и коробкой агрегатов (КДА) правого двигателя.
- 2.2 Ка-27ПС, б/н 32 — птица попала в левый двигатель; повреждены лопатки входного направляющего аппарата и 1–2 ступеней компрессора левого двигателя.
- 2.6 Ми-8, б/н 88 — во время захода на посадку в Джанкое экипаж услышал два «хлопка» справа от хвостовой балки. Возникла отказа рулевого управления, посадку выполнили с третьего раза. Выявлено повреждение правого борта, сквозное отверстие в хвостовой балке (20×30 см), обрыв тросовой проводки и троса КВ радиостанции. В грузовой кабине нашли осколок (21×25 см), который пробил дверь и крепление СЛГ-300, достигнув бронеплиты кабины экипажа.
Массовые отказы двигателей
В этот период зафиксировано девять отказов двигателей. Часто сигнал «СТРУЖКА В МАСЛЕ».
- 1.4 Ил-76МД, б/н 78803 — табло «СТРУЖКА В МАСЛЕ» 3-го двигателя; его отключили, посадка на запасном аэродроме на трех двигателях.
- 1.5 Ил-76М, б/н 86857 — табло «СТРУЖКА В МАСЛЕ» 3-го двигателя; отключили, посадка на аэродроме вылета.
- 2.1 Су-34, б/н 54 — «МАЛОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ»; правый двигатель отключили, посадка в «Энгельс» на одном двигателе.
- 2.3 Су-34, б/н 14 — «МАЛОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ»; правый двигатель отключили, посадка на аэродроме вылета на одном двигателе.
- 2.9 Су-30СМ2, б/н 91 — «СТРУЖКА В МАСЛЕ ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ»; двигатель отключили, посадка в «Миллерово» на одном двигателе.
- 2.13 Су-30СМ2, б/н 91 — «СТРУЖКА В МАСЛЕ ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ»; двигатель отключили, посадка в «Миллерово» на одном двигателе.
- 2.14 Су-30СМ, б/н 78 — «хлопок» возле двигателей; правый двигатель отключили, заход на посадку.
- 2.15 Су-34, б/н 48 — «Низкое давление масла левого двигателя»; двигатель отключили, посадка в «Борисоглебск».
- 2.19 Су-34М, б/н 55 — «МАЛОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ»; двигатель отключили, посадка в «Морозовск» на одном двигателе.