Повышение стоимости проезда в коммунальном транспорте и маршрутках Киева будет иметь более широкие последствия, чем дополнительные расходы пассажиров. Рост тарифов частных перевозок может запустить цепную реакцию, которая приведёт к повышению цен на товары и услуги и усилит инфляционное давление.
Финансовый аналитик Андрей Шевчишин объяснил, что экономический эффект будет проявляться постепенно. Сначала население будет тратить больше на транспорт, что уменьшит платёжеспособный спрос. Далее бизнес будет вынужден реагировать на рост расходов работников.
«Экономический эффект будет постепенно переноситься на конечные товары через удорожание именно расходов работников, потому что при постепенном повышении цен будет уменьшаться платёжеспособный спрос населения. Сначала проезд метро 30 грн, маршрутка 25 грн. Далее пойдут пригородные маршрутки, ведь это цепная реакция», — сказал Шевчишин.
Работники будут требовать от работодателей повышения зарплат или компенсации транспортных расходов. Для бизнеса это будет означать увеличение операционных затрат, которые впоследствии заложат в стоимость товаров и услуг.
Какие товары и услуги подорожают
Прямой связи с грузовыми перевозками нет, поскольку в них уже учли рост стоимости топлива и логистики. Влияние будет другим путём. «Здесь цепочка значительно длиннее, поэтому это будет умеренный рост, который широким слоем размажется по всем товарам и услугам», — отметил эксперт.
Дороже могут стать почти все товары и услуги, однако повышение будет незначительным для каждой отдельной позиции. «Когда работникам кафе, ресторанов, ларьков, магазинов нужно доехать, то этим людям нужно больше заплатить денег, чтобы они могли доехать до рабочего места. То есть ваш галстук, например, будет стоить на пару гривен дороже. Любой продукт будет просто чуть дороже. Но этим тонким слоем оно будет размазано и будет постепенно переноситься», — добавил Шевчишин.
Сколько киевляне будут тратить на проезд
Среднестатистический киевлянин будет тратить дополнительно тысячу гривен при условии двух поездок в коммунальном транспорте по 30 гривен. Если пользоваться четырьмя маршрутками в день по 25 гривен, расходы составят 100 гривен ежедневно или около 2200 гривен в месяц за 22 рабочих дня. При средней зарплате в Киеве это более 6% ежемесячного дохода без учёта других поездок.
Рост транспортных тарифов в столице повлияет и на общеукраинскую статистику инфляции, поскольку в Киеве проживает более 10% населения страны. Точные цифры роста назвать сложно, но эксперт склоняется к негативному эффекту в целом.