Даже после сдачи экзамена на права водители часто сталкиваются с загадками автомобиля. Почему нельзя крутить руль до упора? Какая роль габаритных огней? Опыт приходит со временем, но знания заранее упростят первые месяцы за рулем.
Вот пять ключевых советов, которые помогут новичкам чувствовать себя увереннее на дороге.
Сцепление: опасность резких движений и правильная посадка
Сцепление — это два диска: один от двигателя, второй — к колесам. В сцепленном состоянии они передают вращение. Нажмите педаль — связь разрывается, колеса идут по инерции.
Резкое сброс сцепления при разных скоростях вращения приводит к рывкам, заглохшему двигателю или дерганью. Нажимайте педаль быстро, отпускайте плавно.
Посадка за рулем. Сидите так, чтобы видеть дорогу над рулем, а приборы — между ободом и кнопкой сигнала. Вытяните руку: запястье должно ложиться на верхнюю точку руля. Руки не устают, повороты легкие.
Руль до упора блокирует колеса, но гидроусилитель продолжает давить. Система нагревается, изнашивается быстро.
Режимы фар и как "почувствовать" габариты авто
Вот основные огни и их назначение:
- Дневные ходовые огни — для видимости днем, включаются автоматически.
- Ближний свет — ночью или при плохой видимости, освещает дорогу; переключатель на руле.
- Габаритные огни — для езды и стоянки в тумане или сумерках; тот же переключатель.
- Дальний свет — на темных дорогах без встречных авто; тяните переключатель на себя.
- Противотуманные фары — при ограниченной видимости, ниже основных; отдельный переключатель.
Дневные огни ярче и направлены прямо, ближний свет — на обочину.
Габариты машины. Сначала авто кажется громоздким. Ориентируйтесь на колеса и капот. Справа: держите руль прямо, пока зеркало не выровняется с поворотом. Слева — аналогично. Позиция левой ноги у сцепления показывает переднее колесо.