Троллейбус №9 в Херсоне ежедневно связывает отдалённый микрорайон Шуменский с центром города, становясь надёжным электрическим мостом для тысяч херсонцев. Маршрут №9 (или 9-У) охватывает около 10,4 км, проходит через жилые кварталы, промышленные зоны и исторический центр, обеспечивая быстрое и экологичное сообщение. По состоянию на 2026 год троллейбус работает с утра до вечера, хотя иногда график корректируется из-за ремонтных работ или других обстоятельств.
Этот маршрут запустили ещё в 1976 году, и за полвека он превратился в настоящий символ стойкости города. Пассажиры ценят его за регулярность, комфорт и бесплатный проезд, введённый с апреля 2023 года. Для жителей Шуменского и работников порта «девятка» — не просто транспорт, а часть повседневного ритма жизни, которая помогает экономить время и избегать пробок.
История создания и развития маршрута
Троллейбус №9 появился на карте Херсона 19 января 1976 года в шесть часов утра. Тогда на линию вышли 14 современных на тот момент машин ЗиУ-9, которыми управляли лучшие водители местного предприятия. Маршрут сразу стал подарком для жителей новостроек микрорайона Шуменский — он соединил окраину с Одесской площадью, которая сегодня носит название Проспект Независимости. До этого, с 1973 года, существовала более короткая версия от Речпорта до Площади Победы, но именно продление до Шуменского сделало «девятку» полноценным магистральным маршрутом.
За десятилетия маршрут эволюционировал вместе с городом. В 1980-х годах на нём испытывали троллейбусные поезда по системе Владимира Веклича — две машины ЗиУ-9 соединяли в один состав, что значительно увеличивало вместимость. В 1990-х появились украинские ЮМЗ-Т1 и Т2, а позже — более современные Богдан Т70117 с автономным ходом. Война 2022–2023 годов внесла свои коррективы: маршрут временно прекращал работу из-за повреждения контактной сети, но уже 11 апреля 2023 года движение восстановили. Сегодня «девятка» продолжает курсировать несмотря на вызовы, демонстрируя, как херсонский электротранспорт держится даже в сложные времена.
Оператор — МКП «Херсонэлектротранс» — постоянно поддерживает контактную сеть протяжённостью более 46 км. Благодаря этому маршрут остаётся одним из пяти действующих в системе, наряду с 8-м, 11-У, 12-м и 4-У. Каждое восстановление после повреждений — это результат работы целой команды, которая быстро латает провода и возвращает пассажирам привычный комфорт.
Полное описание маршрута и ключевые остановки
«Девятка» стартует в спокойном микрорайоне Шуменский, где многоэтажки окружены зелёными дворами, и плавно набирает ход в сторону центра. Путь пролегает через 16–17 остановок в одном направлении, занимая 25–40 минут в зависимости от трафика. Троллейбус скользит проспектом Святых Кирилла и Мефодия, минует панельные дома, где ежедневно садятся студенты и работники. Далее — улица Лавренева с её плотной застройкой, улица Ивана Богуна, где пассажиры часто выходят возле школ и магазинов.
На улице Нефтяников маршрут входит в промышленную зону: здесь рядом заводы и склады, а троллейбус набирает скорость на Николаевском шоссе. Казацкий переулок ведёт к проспекту Независимости, где открываются виды исторического центра. Конечная — возле Речпорта или проспекта Ушакова, где чувствуется дыхание Днепра и работают портовые краны. В обратном направлении путь почти зеркальный, хотя на некоторых участках из-за одностороннего движения остановки немного отличаются.
Полный список ключевых остановок в прямом направлении (Шуменский → Проспект Независимости / Речпорт):
- Микрорайон Шуменский (конечная, удобная для жителей отдалённых домов)
- Белозёрская площадь
- Улица 1-я Веревчина
- Проспект Святых Кирилла и Мефодия
- Улица Лавренева
- Улица Ивана Богуна
- Улица Рабочая
- Улица Нефтяников
- Завод «Платан»
- Улица Железнодорожная
- Переулок Пугачёва (или Казацкий)
- Жилмассив
- Проспект Ушакова
- Улица Соборная
- Улица Воронцовская
- Речпорт (конечная возле воды)
Эти точки делают маршрут универсальным: от спальных районов до порта, больниц и центральных площадей. Во время поездки можно любоваться сменой пейзажей — от тихих дворов до оживлённого центра, где исторические здания соседствуют с современными.
Актуальное расписание движения в 2026 году
График «девятки» стабильный, но гибкий. В будни первый рейс отправляется в 06:35–06:47 из Шуменского, а последний — около 17:25–18:04. Интервал держится на уровне 11–13 минут в пиковые часы, что позволяет пассажирам не тратить время на долгое ожидание. В выходные движение немного реже — с 08:21 до 17:00–18:00 с паузами 15–20 минут.
Для удобства вот сравнительная таблица расписания по типам дней:
| День недели | Первый рейс | Последний рейс | Интервал (мин) | Количество машин на линии |
|---|---|---|---|---|
| Будни (Пн–Пт) | 06:35–06:47 | 17:25–18:04 | 11–13 | 6–8 |
| Выходные (Сб–Вс) | 08:21 | 17:00–18:00 | 15–20 | 4–6 |
Данные основаны на информации перевозчика и транспортных сервисов. В периоды ремонтов или после повреждений возможны сокращённые варианты до площади Ганнибала или Жилмассива. Рекомендуется проверять актуальное расписание в приложениях типа eway или на сайте горсовета перед выходом — это займёт всего несколько секунд, но сохранит нервы.
Флот троллейбусов и технические особенности
На маршруте №9 работают надёжные машины из парка «Херсонэлектротранс». Среди них — классические ЗиУ-682 (бортовые номера 357, 394 и другие), более современные ЮМЗ Т2, ЛАЗ E183D1, Богдан Т70117 с автономным ходом до 3 км и даже импортные Škoda 14Tr10/6. В целом в системе около 8–11 пассажирских троллейбусов ежедневно, часть из которых обслуживает именно «девятку».
Эти машины экономичные и тихие, идеально подходят для городских улиц. Богданы с аккумуляторами позволяют проезжать участки без контактной сети, что особенно полезно во время временных повреждений. Пассажиры отмечают мягкий ход, удобные сиденья и просторный салон — даже в час пик комфортно.
Практические советы для пассажиров
Чтобы поездка на «девятке» принесла только удовольствие, выбирайте места у окна — виды от Шуменского до центра того стоят. В утренние часы (7:30–9:00) и вечерний пик (16:00–18:00) лучше садиться на начальных остановках, чтобы гарантировать место. Проезд бесплатный, поэтому просто заходите и наслаждайтесь.
Если маршрут временно сократили — не паникуйте. Пересадка на 8-й, 11-й или 12-й троллейбус происходит быстро на общих остановках. Берите с собой зарядное устройство для телефона: получасовая поездка — отличное время для подкастов или чтения. В холодное время года салон хорошо отапливается, а летом кондиционер работает эффективно.
Для родителей с детьми или пожилых людей «девятка» — безопасный выбор благодаря низкому уровню шума и плавному торможению. Жители Шуменского особенно ценят маршрут за то, что он позволяет быстро добраться до больниц, рынка или порта без лишних пересадок.
- В 1988 году на подобных маршрутах появились первые троллейбусные поезда ЗиУ-9 — херсонские водители стажировались в Санкт-Петербурге, чтобы внедрить новинку.
- Во время обстрелов 2023–2025 годов контактную сеть на Нефтяников восстанавливали за считанные дни, а один из Škoda 14Tr даже получил повреждения, но вернулся на линию.
- «Девятка» — один из самых старых маршрутов, который до сих пор работает по оригинальной трассе 1976 года, хотя и с современными обновлениями.
- Экологическое преимущество: один троллейбус заменяет десятки автомобилей, уменьшая выбросы в центре Херсона.
- В пиковые годы на линии курсировало до 20 машин одновременно — сегодня парк меньше, но эффективность выше благодаря современным моделям.
Троллейбус №9 в Херсоне продолжает жить и развиваться, соединяя людей и районы несмотря на все вызовы. Каждая поездка — это частичка городской истории, которая движется вперёд на электрической тяге. Если планируете маршрут по Херсону, смело выбирайте «девятку» — она не подведёт.