Широкие проспекты центра Кропивницкого постепенно сменяются небоскрёбами промышленных зон, когда автобус №274 набирает обороты на пути к посёлку Новое. Этот маршрут, который когда-то гудел под напряжением контактной сети как троллейбус, ныне стал символом адаптации городского транспорта к реалиям. Каждый день сотни пассажиров доверяют ему путь от площади Богдана Хмельницкого до окраин, преодолевая 14 с лишним километров через знакомые кварталы и выездные трассы. Перевозчик КП «Электротранс» обеспечивает регулярность, а цена в 10 гривен делает поездку доступной для всех.
История маршрута: как 274 эволюционировал от троллейбуса к автобусу
Представьте громкий гул троллейбусных шин по брусчатке Кировограда 80-х — тогда маршрут №274 появился как нить, что соединяла центр с новостройками на окраинах. Сначала это был автобусный путь, обслуживаемый частными перевозчиками, но в 2022 году, во время военного положения и экономии электроэнергии, запустили временный троллейбус 274Т. Он курсировал от площади Хмельницкого до посёлка Новое, облегчая жизнь тысяч жителей. Но уже в октябре того же года троллейбус исчез — его заменили дизельными автобусами из-за дефицита электричества, как сообщалось на сайте КП «Электротранс».
Эта смена не была гладкой: ранее горсовет разрывал договоры с ФОПами вроде Баркара из-за жалоб на дырявые автобусы и графики. С 2021 года контроль перешёл к коммунальщикам, и маршрут стабилизировался. В 2024–2025 годах появились сочленованные гиганты — крупногабаритные автобусы, вмещающие до 100 пассажиров, и три из них именно на 274-м. Теперь это не просто транспорт, а живая артерия, пульсирующая ритмом города, отстаивая баланс между традициями и современностью.
Детальная схема движения: от центра до посёлка Новое
Маршрут стартует с сердца Кропивницкого — площади Богдана Хмельницкого, где рядом шумные кафе и административные здания. Автобус петляет по улице Островской, задевает провулок Васильевский, а затем выруливает на Большую Перспективную — магистраль с магазинами и школами. Далее Соборная ведёт к проспекту Евгения Тельнова, минует университетский кампус и выезжает на Университетскую с её зелёными аллеями.
Ключевой поворот — улица Мурманская, где часто образуются пробки из-за промышленных грузовиков, а потом трасса М-12 до посёлка Новое. Обратный путь зеркальный, с акцентом на окраины: от ул. Металлургов через общежития и психбольницу обратно к центру. Общая длина — 14,27 км, время в пути 40–50 минут в зависимости от трафика.
Вот полный список остановок в направлении к посёлку Новое, составленный на основе данных сервисов мониторинга. Перед таблицей заметьте: остановки охватывают жилые массивы, заводы и медучреждения, делая маршрут универсальным.
| № | Остановка |
|---|---|
| 1 | пл. Богдана Хмельницкого |
| 2 | Гостиница «Киев» |
| 3 | Гостиница «Турист» |
| 4 | Типография |
| 5 | Колхозный рынок |
| 6 | Автовокзал №2 |
| 7 | Детский сад |
| 8 | Школа №13 |
| 9 | Областная больница |
| 10 | Национальный технический университет |
| 11 | Студенческий городок |
| 12 | 101-й микрорайон |
| 13 | пр. Промышленный |
| 14 | Завод дизельных машин |
| 15 | Завод продтоваров |
| 16 | Будиндустрия |
| 17 | ДБК |
| 18 | Маловисковский контрольный пункт |
| 19 | Очистные сооружения (по требованию) |
| 20 | Автобаза №14 |
| 21 | Областная психиатрическая больница |
| 22 | Центр |
| 23 | Общежитие |
| 24 | посёлок Новое, ул. Металлургов |
Источники данных: eway.in.ua и krp.rozklad.in.ua. Обратное направление повторяет остановки с небольшими нюансами на окраинах. Эта схема делает 274 незаменимым для студентов НТУ, рабочих заводов и пенсионеров из Нового.
Актуальное расписание на 2026 год: как не пропустить рейс
График стабильный, с учётом пиковых нагрузок: утренний хай-пик для поездки на работу, вечерний — для возвращения. Первый рейс в 6:00 из центра, последний — за 22:00. Интервал — 15–20 минут в час пик, 25–30 в межпиковое время. Будни плотнее, выходные расслабленнее.
Вот ключевые отправления с площади Богдана Хмельницкого по будням (с возможным отклонением ±2–3 минуты):
- Утро: 6:00, 6:20, 6:55, 7:10, 7:25, 7:40
- День: 8:00–15:40 каждые 20 мин, с удвоением в обед
- Вечер: 17:00–19:40 каждые 20 мин, затем 20:00, 20:40, 21:20, 22:00
Из посёлка Новое: старт в 6:20, аналогичный ритм до 21:40. В праздничные дни график упрощён — с 6:20 до 20:40 интервалом 25–30 мин. Проверьте GPS на eway.in.ua для онлайн-мониторинга — это спасает в непогоду или пробках.
Автопарк и комфорт: сочленованные гиганты на службе пассажиров
Сегодня на 274 курсируют современные автобусы КП «Электротранс»: от стандартных МАЗов до сочленованных «гармошек», введённых в 2024–2025. Три крупногабаритные машины именно здесь — они вмещают на 50% больше народу, с низкопольным полом для колясок и кондиционером летом. Но реальность сурова: в холода окна запотевают, а на Мурманской трясёт от ям. Водители — профессионалы, часто с юмором комментируют пробки, делая поездку менее скучной.
Статистика пассажиропотока: тысячи ежедневно, пик — 7–9 утра и 17–19 вечера. Льготы сохраняются: бесплатно для ветеранов, студентов по карте. Контакты диспетчера: (0522) 55-31-13.
🚍 Советы пассажирам: как сделать поездку приятнее
- Всегда проверяйте расписание на kpelektrotrans.kr.ua или в аппе — график может сдвигаться из-за ремонта М-12.
- В пик садитесь сзади или в середине сочленовки, чтобы избежать давки у дверей.
- Наличные или карта: валидация обязательна, штраф за «зайца» — 20 грн!
- Для велосипедистов: фиксированные места спереди, но не перегружайте.
- Непогода? Добавьте 10 мин запаса — скользкая Перспективная тормозит всё.
Эти хитрости превратят рутину в комфортный дрип.
Маршрут 274 — это не просто линия на карте, а история изменений, отражающая пульс Кропивницкого. С новыми автобусами и стабильным графиком он готов везти вас дальше, куда бы ни звало жизнь — то ли на завод, то ли в центр за шопингом.