Шестое утро в Кременчуге. Тихая улица Академика Герасимовича просыпается от гудка троллейбуса, который скользит по свежим следам ночи. Этот маршрут 26А+ — настоящий мостик между спокойным правобережьем и пульсирующим левым берегом Днепра, где Молодёжная бурлит жизнью. За 18,8 километрами пути он проносит пассажиров мимо рынков, мостов и промышленных гигантов, напоминая, как электромобильный транспорт держит ритм промышленного сердца Полтавщины.
Каждый день этот троллейбус отправляется из депо, неся не просто людей, а частичку истории города. С 2020 года 26А+ стал ключевым для тысяч кременчужан, соединяя берега без пробок от маршруток. А в 2025-м сюда пришли новые машины с автономным ходом, делая поездку ещё надёжнее. Давайте разберёмся, почему этот маршрут — не просто транспорт, а легенда местных дорог.
История маршрута 26А+: от идеи до автономных рейсов
Кременчугский троллейбус родился в 1966-м, когда первая линия от речного вокзала потянулась к теплоэлектростанции. Сеть росла, как река после дождя: в 70-е добавились ветки к заводам, а 80-е принесли пик — десятки километров проводов над крышами. Но правобережье долго ждало своего шанса. Мост через Днепр стал барьером, пока в 2020-м не появился 26А+.
Запуск 8 октября того года стал событием: троллейбусы АКСМ-32100D с автономными батареями пересекли мост без контактной сети. Это был прорыв для Кременчуга, где правобережные районы — Крюково, Раковка — голодали по транспорту. По данным Википедии, маршрут сразу облегчил жизнь тысячам, а в 2025-м добавили вечерние рейсы в 20:29 и 21:40, реагируя на жалобы пассажиров. Сегодня 26А+ — один из 18 маршрутов сети длиной 64,7 км контактной сети.
Парк машин эволюционировал дико: от советских Киев-4 до 77 низкопольных красавцев по состоянию на 2026-й. Новые PTS-12309 с большим запасом автономии приехали в 2025-м, позволяя троллейбусу мчаться 20 км без проводов. Цена проезда — 12 грн, самая низкая среди подобных по длине маршрутов.
Полный маршрут троллейбуса 26А+: остановки в оба направления
Маршрут тянется почти 19 км, пересекая Днепр и задевая ключевые точки города. От стартовой Академика Герасимовича — мимо рынка и переулков правобережья, через мост на левый берег до Молодёжной. Автономный ход начинается после моста, делая поездку плавной, словно на батареях будущего.
Вот детальная схема остановок. Перед таблицей заметьте: нумерация с eway.in.ua, где каждая остановка — это минуты покоя с видом на промышленные пейзажи или реку.
| Направление: Академика Герасимовича → Молодёжная | Направление: Молодёжная → Академика Герасимовича |
|---|---|
| ул. Академика Герасимовича | ул. Молодёжная |
| Поворот (пер. Калиновый) | Проспект Леси Украинки |
| пер. Гарматный | Техучилище |
| Рынок | ул. Героев Украины |
| ул. Гайдамацкая | ул. Керченская |
| пер. Лекаря Самойловича | ул. Якова Петруся |
| ... (через мост, автономный ход) | ул. Казацкая |
| Кременчугский мост | Кременчугский мост (автономный) |
| Остановки левого берега | Рынок, переулки правобережья |
Источники данных: сайты eway.in.ua и kr.rozklad.in.ua. Полный список насчитывает около 25 остановок, с акцентом на рынки и жилые кварталы. Пассажиры любят окна у моста — оттуда открывается панорама, словно с открытки.
Расписание движения 26А+ на 2026 год: не пропустите свой рейс
Расписание гибкое, с пиковыми часами утром и вечером. Будни гуще, выходные — спокойнее. Дополнительные вечерние рейсы с марта 2025-го делают маршрут удобным для сменщиков на заводах.
Вот таблицы для направления от Академика Герасимовича (источник: kr.rozklad.in.ua).
| Будни | Выходные |
|---|---|
| 05:55, 06:20, 07:05, 07:55, 08:35, 09:15, 09:55, 11:15, 11:55, 12:35, 13:15, 13:55, 14:35, 15:15, 15:55, 16:35, 17:15, 17:55, 18:35, 19:15, 21:40 | 05:55, 06:35, 07:15, 07:55, 08:35, 09:15, 09:55, 11:15, 11:55, 12:35, 13:15, 13:55, 14:35, 15:15, 15:55, 16:35, 17:15, 17:55, 18:35, 19:15, 21:40 |
Обратное направление (Молодёжная → Академика Герасимовича): старт в 05:45 по будням, 05:55 по выходным, с пиком 07:15–17:55, плюс 20:29 вечером. Интервал — 20–40 мин, время в пути — 40 мин. Проверяйте онлайн на kremen.gov.ua — там живое табло.
Особенности 26А+: автономия, парк и вызовы города
Автономный ход — фишка маршрута. После моста троллейбус отсоединяется от проводов, проезжая правобережье на батареях. Это спасает от отключений света, которые в Кременчуге — как погода, переменчивы. Парк машин впечатляет: 36 «Богданов» T70117, 11 PTS-12309 с 2025-го, ЛАЗы и АКСМ. Все низкопольные, с Wi-Fi и валидацией.
- Преимущества: Экологично, дёшево (12 грн фиксировано), удобно для инвалидов.
- Недостатки: Зависимость от графиков отключений, иногда отменяют рейсы.
- Статистика: Ежедневно 37 троллейбусов на линиях, пассажиропоток — миллионы в год.
В 2022-м из-за блэкаутов сократили графики, но предприятие адаптировалось. КП «Кременчугское троллейбусное управление» держит 6–7 автобусов в резерве.
🚀 Интересные факты о 26-м троллейбусе Кременчуга
- Первый рейс 26А+ тестировали 5 октября 2020-го на АКСМ — проехал автономно до Раковки! 😎
- Длина — топ-3 среди маршрутов, но цена фиксированная, потому что автономия экономит.
- В 2025-м PTS-12309 с запасом 20 км автономии — теперь до Укртатнафты продлевают по необходимости.
- Пассажиры шутят: «26А+ — единственный, кто не боится моста в туман». 🌉
Эти детали делают маршрут живым, как разговор с водителем за рулём «Богдана».
Советы пассажирам: как избежать типичных ошибок на 26А+
Покупайте транспортную карту — валидатор мигает зелёным, плюс скидки. Садитесь вперёд, если с коляской: низкий пол облегчает. В пик — берите запас 10 мин, потому что пробки у рынка грызут график.
- Проверяйте расписание на kr.rozklad.in.ua перед выходом — обновления частые.
- Вечерние рейсы 20:29/21:40 — золото для поздних смен, но не пропустите последний!
- При отключениях пользуйтесь 25А+ как альтернативой — параллельный.
- Юмор: не кормите голубей на остановках, маршрут и так популярен. 🐦
Типичная ошибка новичков — путаница с 28А+, который идёт к Кострову. А вы не поверите, но водители часто подскажут: «Садитесь, довезём!». 26А+ не просто транспорт — это нить, что сшивает Кременчуг.
Путешествие на нём — как глоток свежего воздуха над Днепром, с ветром перемен в батареях и надеждой на новые маршруты. Садитесь, и город раскроется с новой стороны.