Маршрут, который киевляне долго знали под номером 220, сегодня продолжает свою жизнь в новом качестве. Бывшая маршрутка уступила место коммунальному автобусу №22, который курсирует тем же путем — от улицы Тростянецкой на левом берегу до Музея авиации возле аэропорта Жуляны. Это один из немногих прямых автобусных маршрутов, соединяющих Дарницкий район с правобережными Соломенским и Голосеевским районами и пересекающих Днепр по Южному мосту.
Поездка занимает примерно 50–70 минут в зависимости от трафика, а весь путь превышает 20 километров и включает около 31 остановки в одном направлении. Сегодня маршрут обслуживает современный низкопольный подвижной состав КП «Киевпастранс», что делает поездку гораздо комфортнее для пассажиров с колясками, велосипедистов и людей с ограниченной мобильностью по сравнению со временами тесных маршруток.
В этом материале — всё, что нужно знать: история преобразования, полный перечень остановок, ориентировочное расписание, правила оплаты и практические советы, которые пригодятся как новичкам, так и постоянным пассажирам. Информация проверена и актуальна на 2026 год.
История маршрута: от желтых маршруток до больших автобусов
До января 2022 года путь между Тростянецкой и Музеем авиации обслуживала маршрутка №220. Небольшие машины ходили с интервалом 4–10 минут, плату брали наличными, в часы пик часто были переполнены и не всегда могли заезжать на каждую остановку из-за ограниченной маневренности.
В 2022 году городские власти и КП «Киевпастранс» приняли решение заменить ряд маршруток полноценными автобусами. Маршрут №22 стал одним из первых в этой волне реформы. Новые автобусы большой и особо большой вместимости, полностью низкопольные, сразу повысили качество поездки. Появилась возможность валидировать билет, гарантированная доступность для маломобильных пассажиров, улучшенная вентиляция и отопление.
Это решение вписывалось в долгосрочную стратегию постепенного отказа от маршруток: за предыдущие семь лет коммунальное предприятие убрало с улиц более трех десятков подобных маршрутов. Пассажиры, которые раньше жаловались на тесноту и непредсказуемость, отметили больше пространства и предсказуемость движения. В то же время некоторые водители и постоянные пассажиры старой «двести двадцатой» ностальгировали по скорости маленьких машин, которые легче проскакивали пробки.
Сегодня автобус №22 — привычный элемент городской транспортной сети. Он не просто дублирует старый маршрут, но и укрепляет связь между левобережными жилыми массивами и правобережными транспортными узлами, включая метро и железную дорогу.
Как пролегает путь: подробная схема и остановки
Автобус стартует на улице Тростянецкой в Дарницком районе. Сначала он следует по улицам спального массива: Архитектора Вербицкого, мимо поликлиники и улицы Братства Тарасовцев. Далее — ключевая пересадочная точка: станция метро «Харьковская».
После «Харьковской» маршрут проходит мимо улицы Ларисы Руденко, станции метро «Позняки», улицы Бориса Гмыри и станции метро «Осокорки». Здесь уже ощущается современная застройка Позняков и Осокорков — бизнес-центры, торговые центры, плотная жилая застройка.
Следующая важная остановка — станция метро «Славутич». Именно отсюда автобус выезжает на Южный мост и пересекает Днепр. Вид из окна в ясную погоду открывает красивую панораму реки и города — один из самых приятных моментов поездки для тех, кто едет впервые.
На правом берегу путь продолжается через станцию Киев-Демиевский, Маргариновый завод, площадь Демиевскую, проспект Валерия Лобановского. Далее — МАУП, школа имени Лобановского, улица Мистецькая, Владимира Брожко, Крутогорная, Народная, Андрея Головко, Василия Овсиенко, Максима Кривоноса, проспект Воздушных Сил, площадь Севастопольская, улица Смелянская, Винницкая, Троллейбусное депо №3 и, наконец, конечная остановка — Музей авиации.
В обратном направлении последовательность остановок немного отличается на правобережной части (появляются улица Святослава Хороброго, Максима Токарева и другие), но общая логика движения сохраняется. Полный перечень остановок удобно смотреть в приложениях — там данные обновляются в реальном времени.
Ключевые пересадки на метро вдоль маршрута:
- ст. м. «Харьковская» — красная линия
- ст. м. «Позняки» — красная линия
- ст. м. «Осокорки» — красная линия
- ст. м. «Славутич» — красная линия
Эти четыре станции делают маршрут особенно удобным для тех, кто комбинирует автобус с метро.
Расписание, интервалы и как планировать время
Движение начинается около 6:00 со стороны Тростянецкой и немного позже — со стороны Музея авиации. Последние рейсы обычно отправляются около 21:30–22:10 в зависимости от дня недели. В будни интервалы составляют 5–12 минут в пиковые часы и 10–15 минут в межпиковый период. В выходные и праздничные дни интервалы чуть больше, а последний рейс может уходить раньше.
Точное время прибытия лучше проверять в мобильных приложениях: Moovit, eway.in.ua, Google Maps или на официальных ресурсах КП «Киевпастранс». Там видно реальное движение с учетом пробок на Южном мосту — главном узком месте маршрута.
В часы пик (7:30–9:30 и 17:00–19:00) движение по мосту может замедляться на 15–25 минут. Если нужно попасть на правый берег к определенному времени, лучше выезжать с запасом. В обратном направлении вечером пробки тоже бывают, но обычно менее критичные.
Советы пассажирам маршрута
Советы пассажирам маршрута 220/22
- Валидируйте билет сразу после посадки. Стоимость одной поездки — 8 гривен. В автобусах установлены валидаторы; льготники предъявляют документы контролерам. Наличные на входе не принимаются — это правило действует уже несколько лет.
- Следите за движением в реальном времени. Приложения показывают, где именно сейчас находится ваш автобус и сколько минут осталось до нужной остановки. Особенно полезно на длинном маршруте, чтобы не проехать свою остановку.
- Планируйте время с учетом Южного моста. В будни с 7:30 до 9:30 и с 17:00 до 19:00 здесь часто бывают пробки. Если едете на важную встречу или в аэропорт Жуляны — выезжайте на 20–30 минут раньше.
- Пользуйтесь низкопольным входом. Все автобусы на маршруте низкопольные. Передние двери удобны для колясок, детских колясок и велосипедов. Задние двери обычно предназначены для выхода.
- Комбинируйте с метро для экономии времени. Если нужно в центр или на левый берег в противоположном направлении — выходите на «Харьковской», «Позняках» или «Осокорках» и пересаживайтесь на метро. Иногда это быстрее, чем ехать до конца автобусом.
- Обращайте внимание на объявления водителя. В случае изменения маршрута из-за ремонта или событий водитель сообщает об этом в салоне. Также полезны Telegram-каналы и страницы КП «Киевпастранс» с оперативной информацией.
- Для поездки в Музей авиации или аэропорт Жуляны. Это удобный вариант, если вы не спешите и хотите избежать пересадок. Музей под открытым небом с коллекцией самолетов — приятное завершение поездки для любителей авиации и истории техники.
Интересные факты об этом направлении
Протяженность маршрута в одну сторону превышает 20 километров — это один из самых длинных регулярных автобусных маршрутов в столице.
Автобус №22 стал первым большим автобусом, который полностью заменил маршрутку №220 в рамках городской программы отказа от малого транспорта.
Южный мост, по которому проходит маршрут, — это не просто переправа, а важная транспортная артерия, построенная в 1990-х и позже реконструированная. Из окон автобуса открывается один из лучших видов на Днепр в пределах города.
Маршрут обслуживает сразу три района — Дарницкий, Голосеевский и Соломенский — и соединяет спальные массивы с зонами возле аэропорта и промышленными территориями.
Многие пассажиры используют его не только для ежедневных поездок на работу или учебу, но и для посещения Музея авиации — одного из самых интересных музеев под открытым небом в Украине, где можно провести несколько часов среди настоящих самолетов и вертолетов.
Как быть в курсе изменений
Транспортная сеть Киева динамична. Иногда из-за ремонта дорог, ярмарок или крупных событий маршруты временно меняются. Самые надежные источники — официальный сайт и Telegram-канал КП «Киевпастранс», а также приложения с GPS-данными.
Если вы регулярно пользуетесь маршрутом, стоит сохранить несколько альтернативных вариантов пересадок на метро или другие автобусы. Это поможет быстро адаптироваться при неожиданных изменениях.
Поездка 220-м (теперь 22-м) автобусом — это не просто перемещение из точки А в точку Б. Это возможность увидеть, как живет город: от утренних жителей левобережных массивов, спешащих на правый берег, до тех, кто вечером возвращается домой через мост, любуясь огнями Днепра. Маршрут остается важным и живым элементом киевской транспортной системы.