Шестидесятый шестой проспект Байрона пульсирует ритмом утреннего Харькова, где троллейбус №19 скользит по проводам, словно старая птица с водительским стажем. Этот маршрут – настоящий мостик между тихим частным сектором на Одесской и шумной Салтовкой с её многоэтажками и супермаркетами. Каждый день сотни харьковчан выбирают его, потому что он надёжен, как старинный хронометр, и бесплатен, как глоток свежего воздуха летом. А сейчас, в 2026-м, когда город оживает после всех испытаний, №19 стал ещё важнее для тех, кто спешит на работу или просто гуляет по Салтовке.
Маршрут тянется через знаковые районы: от спокойных улочек северной части до сердца промышленной зоны. Здесь вы проедете мимо метро «Турбоатом», где всегда толпа, и вырвётесь на просторы проспектов Ландау и Юбилейного. Длина одного рейса – около 12,5 километра, а полный оборот – аж 24,3 км, что делает его одним из самых длинных в троллейбусном «кусте» Салтовки. Средняя скорость держится на 16-17 км/ч, но в пик – забудьте о спокойствии, пробки на Байрона добавляют адреналина.
История маршрута: от 1972-го до наших дней
Представьте Харьков начала 70-х: Салтовка только-только расцветает, новые микрорайоны поглощают тысячи семей, а транспортная сеть хватается за провода, чтобы успеть. 5 ноября 1972 года троллейбус №19 впервые вышел на линию от улицы Университетской через проспект Аэрокосмический, Байрона, Ландау прямо до 602-го микрорайона. Тогда это был символ прогресса – новые линии проложили специально для «спальных» районов.
Время шло, маршрут эволюционировал. В 1973-1995 годах конечная на Одесской достигала аж «Кинотеатра «Звезда»», но в 1995-м его сократили из-за оптимизации сети. С тех пор стабильно Одесская – 602-й, с эпизодическими правками из-за ремонтов дорог или обстрелов. Во время полномасштабной войны движение останавливали, но с мая 2022-го оно восстановлено, а с 2026-го – бесплатный, как и весь харьковский транспорт. По данным gortransport.kharkov.ua, №19 работает без значительных пауз с 1972-го.
Интересно, что маршрут пережил модернизацию сети: новые ЛАЗы заменили старые ЗиУ, а линии выдержали расширение Салтовки. Сегодня он – часть «салтовского куста», где 29 маршрутов борются за пассажиров.
Полный маршрут и список остановок
Троллейбус стартует с разворотного кольца на Одесской, где частные дома постепенно переходят в городскую суету. Далее – пр. Байрона с его магазинами и кафе, потом поворот на Ландау, где промышленность смешивается с жильём. Финал – 602-й микрорайон, рядом с Салтовским РЕМом и поликлиникой.
Вот детальная схема. Перед таблицей заметьте: направление с Одесской имеет 20 остановок, обратный – 21. Данные с wikiroutes.info и gortransport.kharkov.ua.
| Направление: Одесская → 602-й мкр. | Направление: 602-й мкр. → Одесская |
|---|---|
| ул. Одесская | 602-й микрорайон |
| ул. Монюшко | Салтовский РЕМ |
| ул. Морозова | ул. Познанская |
| ул. Холмогорская | 603-й микрорайон |
| 28-й микрорайон | просп. Тракторостроителей |
| Проезд Садовый | ул. Гвардейцев-Широнінців |
| ул. Киргизская | просп. Льва Ландау |
| ул. Ковтуна | ул. Ивана Камишева |
| ул. Олимпийская | Салтовское шоссе |
| просп. Героев Харькова | ул. Единства |
| ул. Единства | просп. Героев Харькова |
| Салтовское шоссе | ул. Олимпийская |
| ул. Ивана Камишева | ул. Ковтуна |
| просп. Юбилейный | Энергоремонт (ул. Киргизская) |
| ул. Гвардейцев-Широнінців | Проезд Садовый |
| 6-я поликлиника | 28-й микрорайон |
| просп. Тракторостроителей | ул. Холмогорская |
| ул. Познанская | ул. Морозова |
| Салтовский РЕМ | ул. Николая Кравченко |
| 602-й микрорайон | ул. Монюшко |
Источники данных: wikiroutes.info, gortransport.kharkov.ua. Остановки – ключевые точки: метро поблизости, поликлиники, РЕМ. В пик на «Героев Харькова» высаживается половина салона – там переход на метро или автобусы.
Расписание движения: как не пропустить свой «рогатый»
Расписание №19 адаптировано под харьковский ритм: утро для рабочих Турбоатома, вечер – для салтовских мам с колясками. Работа с 5:42 до 19:20 в будни, с 6:00 до 19:15 в выходные. Интервал – 15 мин в пик (7-9 и 17-19), до 30 мин в обед.
Вот сокращённая таблица ключевых отправлений от конечных (полный на gortransport.kharkov.ua).
| Остановка / День | Ранние (5-8 ч) | Пик вечер (17-19 ч) | Последний |
|---|---|---|---|
| Одесская, будни | 5:42, 5:57, 6:14...7:49 | 17:10, 17:21, 17:37, 18:02 | 18:37 |
| 602-й, будни | 6:25, 6:42...8:44 | 17:14, 17:35, 17:52, 18:02 | 19:20 |
| Одесская, выходные | 6:00, 6:32...8:54 | 17:10, 17:29, 18:00 | 18:34 |
| 602-й, выходные | 6:45, 7:15...9:51 | 17:10, 17:33, 18:12 | 19:15 |
Проверьте в EasyWay или Google Maps для live-трекинга – пробки на Байрона могут добавить 10-15 мин. В 2026-м расписание стабильное, но следите за новостями о ремонтах.
Парк троллейбусов: от старых ЗиУ до современных ЛАЗов
На №19 выезжают из депо №2: преимущественно ЛАЗ E301D1 и E183A1 – низкопольные красавицы с автономным ходом на 1-2 км, идеальные для неровных дорог Салтовки. Встретите и Богдан Т70117, тише предков. Старые Škoda или ЗиУ-682 редко, потому что парк обновили за кредиты ЕБРР в 2019-м – 130 новых машин!
- ЛАЗ E301: вместимость 100+ пассажиров, климат-контроль, USB для зарядки – мечта в жару.
- Богдан Т701: компактный, манёвренный на узких участках Киргизской.
- Е183: надёжный «работяга» с 2011-го, выдержит любую яму.
Всего в Харькове 240 троллейбусов, №19 – один из самых загруженных в своём депо. Вы не поверите, но некоторые ЛАЗы на маршруте – с GPS, так водители не теряются в ремонтах.
Интересные факты о 19 троллейбусе 🚀
- Маршрут запущен в 1972-м – ровесник Салтовки, которая выросла из полей в мегарайон.
- Обратный рейс – 88 минут, за это время вы успеете прочитать книгу или подремать.
- Пассажиропоток ~3-4 тысячи в день (по оценкам 2025-го), больше некоторых трамваев!
- Во время войны №19 использовали для эвакуации – героические «рогатые» довезли тысячи.
- Лучший вид: с Байрона видно «Злетающего дракона» – скульптуру, которая вдохновляет.
Эти мелочи делают поездку незабываемой. А теперь о реалиях: ремонты на Ландау или обстрелы иногда заставляют ехать до «Турбоатома», но депо №2 быстро реагирует.
Почему №19 – выбор умных харьковчан
Он соединяет частный сектор с Салтовкой без пересадок, рядом метро, бесплатный (подтверждено мэром Тереховым на 2026-й). Плюс экологичный – ноль выбросов, тихий гул проводов успокаивает. Минусы? Пробки на Героев Харькова и узкие участки у 28-го мкр., где троллейбусы маневрируют, как в лабиринте.
Статистика: в 2016-м весь харьковский троллейбус перевёз 144 млн пассажиров, №19 – солидная доля. В 2025-м ~3200/день, потому что Салтовка – сердце города. Совет: садитесь спереди за лучшим видом, а в пик держитесь за поручни – торможение резкое.
Так и катится №19 по улицам, неся харьковчан от утра до вечера. Сев в него, вы почувствуете пульс города – от тихой Одесской до шумного 602-го.