Война на Ближнем Востоке расколола азиатский рынок дизеля на «имеют» и «не имеют». Зажиточные страны держат запасы, беднее страдают от дефицита и скачков цен, сообщает источник.
Сокращение переработки нефти в Китае и Южной Корее уменьшило экспорт топлива. Это ударило по импортёрам, как Индонезия и Филиппины.
Богатые страны выигрывают от ограничений: в Китае коммерческие запасы дизеля достигли максимума за два года, несмотря на снижение нагрузки НПЗ.
Беднее государства в кризисе. В Индии, где дизель двигает экономику, водители грузовиков останавливают транспорт из-за пустых заправок.
Причина — война между США и Ираном, которая длится третий месяц. Ормузский пролив почти закрыт, поставки нефти парализованы. Цены на Brent превысили 126 долларов за баррель — максимум за четыре года. Дизель подорожал следом.
Азия испытывает инфляционное давление: фермеры, заводы и перевозчики тратят больше. На Филиппинах объявили чрезвычайную ситуацию в энергетике, инфляция выросла до 4,1% —最高 за два года.
Неравномерное распределение рисков
«Влияние дефицита дизельного топлива распределяется неравномерно между азиатскими странами. Страны Юго-Восточной Азии имеют ограниченные запасы нефти, что делает их более уязвимыми к перебоям в поставках», — отметил старший рыночный аналитик Vortexa Ксавье Танг.
По оценкам Goldman Sachs Group Inc., поставки из Персидского залива сократились на более чем 14 млн баррелей в сутки, уменьшив экспорт дизеля.
Страны адаптируются. Индонезия ускоряет переход на биотопливо. Вьетнам призывает промышленность экономить. Таиланд одобрил финансовую поддержку для защиты потребителей от роста цен.
Последние новости войны
30 апреля цены на нефть выросли. Brent на бирже ICE достигла 122,79 дол. за баррель, WTI — 108,33 дол.
Президент США Дональд Трамп приказал готовиться к длительной блокаде Ирана. Решение озвучили на совещаниях в Ситуационной комнате.