Переговоры между Киевом и Варшавой о передаче польских истребителей МиГ-29 стали более продвинутыми, чем месяц назад. Об этом в эфире радио заявил министр обороны Польши Владислав Косиняк-Камыш, передаёт источник.
По его словам, после длительного застоя украинская сторона направила Варшаве письмо с подтверждением заинтересованности в самолётах.
«Ситуация изменилась: после этих сложных моментов и жёстких заявлений с нашей стороны поступил письмо от украинской стороны, в котором говорилось о том, что они по-прежнему заинтересованы. Мы сказали: тогда предоставьте нам конкретные предложения с вашей стороны. И они появляются», – рассказал Косиняк-Камыш.
Ход переговоров и позиция сторон
Тема возможной передачи дополнительных МиГ-29 на фронт обсуждается ещё с декабря 2025 года. В июне переговоры зашли в тупик. По словам польской стороны, у украинцев были оговорки относительно технического состояния машин. Они также отошли от предыдущих договорённостей относительно соглашения по дроновым технологиям, которые должны были поступить в Польшу.
Кроме того, глава польского Минобороны подтвердил, что Украина уже не единственная страна, которая интересуется этими истребителями.
«Болгария хочет их у нас приобрести. Хорошо, что появилось такое предложение. Это совсем не такая уж безнадёжная техника, если Болгария хочет её приобрести для защиты своего воздушного пространства. Мы получили аргумент, который свидетельствует, что это техника, за которую соревнуются другие страны, так что, наверное, Украине это тоже важно», – добавил министр.
Техническое состояние польских МиГ-29
Ранее аналитики раскритиковали заявления Варшавы о «хорошем состоянии» МиГ-29. В частности, они указали, что заинтересованность Болгарии этими самолётами касается лишь запчастей для уже имеющегося авиапарка, а не покупки готовых бортов. Эксперты заметили, что затянутость переговоров между Киевом и Варшавой скорее свидетельствует о плохом техническом состоянии машин. Их восстановление требует значительных средств и времени.
Украинская сторона настаивала на капитальном ремонте самолётов. Польская отказывалась финансировать эти работы самостоятельно. Возникает вопрос о целесообразности проведения модернизации этих самолётов. В частности, эти 14 МиГ-29 (из которых 11 одноместных боевых, а ещё 3 – двухместных без бортовой радиолокационной станции) уже проходили ограниченную модернизацию в 2011–2014 годах в Польше.