Ранковий гул двигунів на Берестейському проспекті зливається з гамом студентів, що поспішають до Політеху, а червоний автобус №31 ковзає вулицями Шевченківського району, ніби стараний кур’єр між затишними дворами та галасливими ринками. Цей маршрут – справжній хребет транспортної мережі для тисяч киян, хто живе між метро Політехнічний інститут і тихою вулицею Татарською. За даними Київпастранс, він щодня перевозить до дев’яти тисяч пасажирів, з’єднуючи спальні квартали з центром без зайвих кілометрів і нервів.
Довжина шляху ледь сягає шести кілометрів, але за цей час автобус минає знакові місця: від модерних кампусів КПІ до історичних вуличок Подолу. Головне перевага: це найшвидший спосіб уникнути метро в годину пік, бо інтервал руху тримається на рівні 15-20 хвилин. А ввечері, коли сонце ховається за дахами, маршрут перетворюється на розслаблену прогулянку з видом на Лук’янівку.
Детальний маршрут 31 автобуса: зупинки вперед і назад
Автобус стартує біля станції метро Політехнічний інститут, де завжди рій велосипедистів і мам з візочками, і прямує до вулиці Татарської – тихого куточка з крамницями та кав’ярнями. Шлях пролягає через Берестейський проспект, де трафік пульсує як серце міста, а потім занурюється в вузькі вулички з ароматом свіжої випічки. Зворотний напрямок додає шарму: від Татарської через Нагірну та Овруцьку, минаючи старовинні будинки з кованими балконами.
Ось повний перелік зупинок – перевірений на wikiroutes.info станом на кінець 2025 року. Перед списком варто нагадати: користуйтеся додатками на кшталт EasyWay, бо GPS-трекери показують точний час прибуття в реальному часі.
- ст. м. “Політехнічний інститут”
- Вул. Віктора Ярмоли
- Вул. Ростиславська
- Вул. Молдовська
- Вул. Дегтярівська
- ст. м. “Лук’янівська”
- Вул. Довнар-Запольського
- Вул. Деревлянська
- Вул. Юрія Іллєнка
- Обласна лікарня
- На вимогу
- Вул. Половецька
- Татарський провулок
- Вул. Татарська
У зворотному напрямку маршрут трохи довший – 5,9 км з 15 зупинками, бо заїжджає в провулки для зручності місцевих. Це робить поїздку гнучкішою, особливо якщо ви з важкими сумками з ринку.
- Вул. Татарська
- Інститут автоматики
- Вул. Нагірна
- Делегатський провулок
- Вул. Овруцька
- Вул. Деревлянська
- Вул. Білоруська
- Вул. Довнар-Запольського
- ст. м. “Лук’янівська”
- Вул. Дегтярівська
- Вул. Молдовська (на вимогу)
- Вул. Ростиславська
- Міжнародний Соломонів університет
- Вул. Шолуденка
- ст. м. “Політехнічний інститут”
Ці зупинки охоплюють ключові точки: від студентських гуртожитків Політеху до обласної лікарні, де автобус часто стоїть довше через натовп. Райони на кшталт Сирця чи Лук’янівки отримують ідеальне сполучення без довгих прогулянок.
Розклад руху автобуса 31: точні часи на будні та вихідні
Рух починається о 6:30 ранку і триває до півночі, з піковими інтервалами 12-15 хвилин з 7:00 до 9:00 та 17:00-19:00. За межами піку – 20-25 хвилин, що ідеально для спокійних поїздок. Ціна проїзду – 8 гривень, оплачуйте QR-квитком через Київ Цифровий для уникнення черг.
Ось таблиця розкладу відправлень з кінцевих зупинок (стандартний графік на 2026 рік, за wikiroutes.info). Перший рядок виділено для зручності.
| Часи будні | Часи вихідні |
|---|---|
| 06:30, 07:00, 07:30 | 07:00, 07:30, 08:00 |
| 08:00, 08:30, 09:00, 09:40 | 08:30, 09:00, 09:40 |
| 10:25, 11:05, 11:35, 12:05 | 10:25, 11:05, 11:35 |
| 12:35, 13:05, 13:35, 14:05 | 12:05, 12:35, 13:05 |
| 14:35, 15:05, 15:35, 16:05 | 13:35, 14:05, 14:35 |
| 16:35, 17:05, 17:35, 18:05 | 15:05, 15:35, 16:05 |
| 18:35, 19:15, 20:00, 20:40 | 16:35, 17:05, 17:35 |
| 21:40, 22:10, 22:45 | 18:05, 18:35, 19:15 |
| 20:00, 20:40, 21:40, 22:10, 22:45 |
Джерела даних: wikiroutes.info та Київпастранс. У святкові дні графік може зсуватися – перевіряйте в Telegram-каналі перевізника. Останній рейс о 22:45 гарантує, що ви не застрягнете після кіно чи прогулянки.
Історія маршруту: як 31 автобус став незамінним
Автобус №31 з’явився ще в радянські часи як годувальник для робітників заводів на Лук’янівці, коли метро Політех тільки будували. З роками маршрут еволюціонував: у 2018-му його подовжили через прохання киян, додавши Петлюру та Гаврилишина. У 2023-2025 роках ремонти на Татарській змушували об’їжджати ярмарки – автобус петляв кільцем, ніби хитрий лисиця, уникаючи заторів.
Сьогодні, у 2026-му, парк оновлено: третина машин – електробуси з пробігом 200 км на одному заряді, тихі та екологічні. Цікавий факт: за рік маршрут обслуговує 1,2 мільйона поїздок, з піковим навантаженням 70% у ранкові години. Це робить його одним з найстабільніших у Шевченківському районі.
Статистика та завантаженість: цифри за спиною успіху
Щоденний пасажиропотік – 8-9 тисяч душ, з піком 500 осіб на годину. У порівнянні з сусідніми маршрутами, як 33 чи 35, №31 виграє компактністю: менше заторів, бо уникає центру. За даними Київпастранс, у 2025-му через нього проїхало на 15% більше пасажирів, ніж у 2023-му, завдяки інтеграції з e-ticket.
- Пік завантаженості: 7-9 ранку та 17-19 вечора – сідайте на перших зупинках.
- Середня швидкість: 25-30 км/год, бо короткий шлях без світлофорних пасток.
- Екологічний бонус: Електробуси зменшили викиди CO2 на 20% за останній рік.
Ці цифри показують: маршрут не просто їздить, а пульсує ритмом району – від студентів КПІ до пенсіонерів на ринку Татарська.
Поради пасажирам 🚍✨
Сідайте біля дверей для швидкого виходу – особливо на Лук’янівській, де завжди аншлаг. Купуйте квиток заздалегідь у додатку, бо валідатори інколи глючать від спеки. Якщо з велосипедом, обирайте вихідні – місця вистачить. Уникайте піку, якщо боїтеся скупчень, а для комфорту сідайте на зворотному напрямку від Татарської: менше народу. Ви не повірите, але трекери в EasyWay точніші за годинник – заощадите 10 хвилин!
Цей маршрут – як вірний друг для тих, хто знає Київ зсередини: з’єднує не лише вулиці, а й будні з маленькими радощами поїздки. Сідайте, і місто розкриється з нового боку – з вікна автобуса.