Підвищення вантажних тарифів Укрзалізниці без системної реформи компанії погіршить інвестиційну репутацію України та посилить кризові явища в економіці. Це призведе до скорочення перевезень, втрати виробництва та зменшення доходів самої залізниці. Таку позицію висловили учасники робочої групи Верховної Ради під час наради щодо підвищення ефективності управління державними підприємствами.
Економічні наслідки для промисловості
Вантажні перевезення вже тривалий час фінансують збиткові пасажирські маршрути та інші проблеми компанії. Промисловість і експортери працюють у складних умовах війни, тому додатковий тарифний тиск може стати критичним для багатьох підприємств. Представники Федерації роботодавців транспорту наголосили, що постійне підвищення тарифів до повномасштабної війни вже призвело до втрати вантажної бази: з 2015 по 2021 рік обсяги залізничних перевезень скоротилися з 350 млн до 314 млн тонн, а автомобільні перевезення зросли на аналогічний обсяг.
У 2026 році Укрзалізниця, за прогнозами, перевезе лише 161 млн тонн вантажів проти 314 млн у 2021 році. Подальше зростання тарифів може не лише перевести вантажі на автотранспорт, а й зупинити частину підприємств, які не зможуть компенсувати зростання логістичних витрат.
Загрози для інвестиційних проєктів
Представники видобувної галузі звернули увагу на ризики для інвестицій. Україна має домовленості з ЄС щодо розвитку критичних мінералів та угоду зі США. Реалізуються близько 20 нових проєктів, кожен вартістю понад 150 млн доларів. Логістика формує 50-60% собівартості продукції, тому нове підвищення тарифів може поставити ці проєкти під загрозу.
Учасники наради наголосили, що питання тарифів потребує комплексного підходу: визначення довгострокової моделі фінансування пасажирських перевезень, аудиту непрофільних активів, можливу приватизацію чи передачу громадам, а також стратегію розвитку залізничного транспорту з урахуванням європейських стандартів. Пропонується провести порівняльний аналіз українських тарифів з країнами ЄС та оцінити конкурентоспроможність залізниці щодо автотранспорту.
Фінансові проблеми Укрзалізниці не можна вирішувати лише за рахунок вантажовідправників. Необхідна збалансована модель із участю держави у фінансуванні соціальних функцій, підвищенням ефективності роботи компанії та прогнозованою тарифною політикою. До перегляду тарифів варто повертатися лише після підготовки такої стратегії.