У 2026 році воєнний стан в Україні продовжує діяти, і держава зберігає низку тимчасових послаблень у правилах дорожнього руху. Одне з найважливіших стосується водіїв з посвідченням категорії B — вони отримали право сідати за кермо вантажівок категорій C та C1 на всій території країни. Це рішення з’явилося як швидка відповідь на гостру нестачу професійних водіїв, коли мобілізація та воєнні реалії суттєво скоротили кількість людей, які могли перевозити вантажі, гуманітарну допомогу та забезпечувати логістику фронту й тилу.
Водночас базове правило залишається жорстким: повністю без будь-якого посвідчення водія керувати транспортним засобом заборонено, навіть у найскладніших обставинах. Винятки не скасовують вимогу мати документ, що підтверджує право на керування. Вони лише розширюють можливості для тих, хто вже має базову категорію B, і діють виключно під час воєнного стану.
Ці зміни запроваджували не для того, щоб послабити дисципліну, а щоб зберегти здатність країни функціонувати. За роки війни багато водіїв вантажівок стали військовими, і без такого гнучкого підходу доставка продуктів, медикаментів та техніки могла б зупинитися. Сьогодні, коли правила все ще чинні, важливо розуміти їхні межі, щоб користуватися можливостями відповідально й безпечно.
Законодавча основа винятків
У березні 2022 року Кабінет Міністрів ухвалив постанову № 184 «Деякі питання допуску водіїв до керування транспортними засобами». Документ швидко доповнили постановою № 348, яка прямо дозволила особам з посвідченням категорії B керувати транспортними засобами категорій C та C1 у період воєнного стану на території України.
Ця норма досі залишається чинною. Вона не містить обмежень за професією чи родом занять — будь-який власник прав категорії B може скористатися нею. Судова практика, зокрема рішення 2024 року, підтвердила: виняток поширюється на всіх водіїв з відповідним посвідченням, а не лише на певні категорії працівників.
У мирний час категорія B дозволяє керувати легковими автомобілями та невеликими фургонами масою до 3,5 тонни. Категорія C1 охоплює вантажівки від 3,5 до 7,5 тонни, а C — понад 7,5 тонни. Тепер водій з «легковими» правами може сісти за кермо середньої або великої вантажівки, якщо цього вимагають обставини. Це не просто формальність — багато хто саме завдяки цьому правилу зміг продовжити роботу в логістиці, волонтерських перевезеннях чи на власному господарстві.
Які транспортні засоби реально можна керувати
З категорією B під час воєнного стану дозволено сідати за кермо вантажівок C та C1. Це означає, що водій легкового автомобіля може перевезти, наприклад, невелику вантажівку з будівельними матеріалами, гуманітарний вантаж чи сільськогосподарську продукцію.
Важливо пам’ятати про обмеження: правило не поширюється на категорію CE (вантажівки з причепом або напівпричепом), D (автобуси) чи мотоцикли. Також виняток діє лише всередині України. За кордоном українські водії з такими правами повинні дотримуватися місцевих правил — там посвідчення категорії B не дає права на важкі вантажівки.
На практиці це означає, що фермер з правами B може доставити врожай на вантажівці до 7,5 тонни без додаткового навчання. Волонтер — перевезти допомогу в зону, де потрібен саме такий транспорт. Але якщо мова про великий автопоїзд з причепом, доведеться або пройти спрощену перепідготовку на CE (яка теж полегшена під час воєнного стану), або шукати водія з відповідною категорією.
Обмеження та умови дії правила
Виняток працює тільки під час воєнного стану. Щойно його скасують, водії з категорією B знову зможуть керувати лише транспортними засобами до 3,5 тонни. Тому ті, хто планує й надалі працювати з вантажівками, уже зараз розглядають можливість офіційного відкриття категорії C або C1 — процедура під час війни також спрощена.
Правило не скасовує вимогу до технічного стану автомобіля, наявності страховки та дотримання правил дорожнього руху. Якщо водій з категорією B спричинить аварію на важкій вантажівці, страховка може мати нюанси, а відповідальність за безпеку лягає повністю на нього. Важче авто має іншу динаміку, довший гальмівний шлях і потребує більшої уваги на дорозі — це реальність, яку не варто ігнорувати.
Прострочені посвідчення водія
Окремий виняток стосується посвідчень, виданих уперше на два роки. Якщо строк дії такого документа закінчився під час воєнного стану, водій усе одно може керувати транспортним засобом на території України ще протягом року після скасування воєнного стану.
Це положення теж міститься в постанові № 184. Важливо: саме посвідчення вважається нечинним, тому за кордон з ним краще не виїжджати, а для інших юридичних дій (наприклад, оформлення кредиту під заставу авто) можуть знадобитися додаткові підтвердження. Після закінчення пільгового періоду документ доведеться обміняти в сервісному центрі МВС.
Чи можна їздити зовсім без прав
Ні. Жодні воєнні обставини не скасовують вимогу мати при собі посвідчення водія. Навіть військовослужбовці під час виконання завдань повинні мати відповідний документ. Спроби сісти за кермо без будь-яких прав тягнуть за собою стандартну відповідальність — штраф та можливе вилучення транспортного засобу.
Практика показує: поліція та суди чітко дотримуються цієї межі. Винятки стосуються лише розширення вже наявної категорії, а не повної відсутності документа.
Відповідальність за порушення
Порушення правил допуску до керування тягне за собою штрафи за статтею 126 Кодексу України про адміністративні правопорушення. За керування без відповідної категорії (поза дозволеними винятками) — 3400 гривень за перше порушення, значно більше — за повторне.
У разі ДТП наслідки можуть бути серйознішими: від цивільної відповідальності до кримінальної, якщо буде доведено, що відсутність належної кваліфікації стала причиною наслідків. Тому навіть маючи право на виняток, варто оцінювати свої навички тверезо.
Як підготуватися та діяти правильно
Багато водіїв, які скористалися винятком, згодом вирішили пройти офіційну перепідготовку. Під час воєнного стану процедура відкриття категорії C чи C1 спрощена: скорочені терміни навчання, іноді скасовується теоретичний іспит при наявності досвіду. Це дає змогу не просто користуватися тимчасовим дозволом, а отримати повноцінну категорію, яка залишиться й після війни.
Перевірити свої категорії та термін дії посвідчення зручно через застосунок «Дія». Якщо плануєте регулярно їздити на вантажівці — краще не відкладати офіційне навчання. Сервісні центри МВС працюють, записатися можна онлайн.
Поради водіям
- Перед поїздкою на вантажівці з категорією B обов’язково перевірте технічний стан авто — гальма, шини та підвіска важкого транспорту зношуються швидше.
- Враховуйте зміну динаміки: вантажівка довше розганяється і гальмує, має більші «сліпі зони».
- Якщо перевозите вантаж для фронту чи гуманітарну допомогу — документуйте все, це допоможе у разі перевірок.
- Плануйте довгостроково: після скасування воєнного стану виняток зникне, тому розгляньте можливість відкриття категорії C вже зараз.
- Не переоцінюйте свої можливості — якщо немає досвіду керування важким транспортом, краще пройти додаткове навчання навіть за спрощеною програмою.
Ці прості кроки допомагають не лише уникнути штрафів, а й зробити перевезення безпечнішими для всіх учасників руху.
Цікаві факти
- Постанова № 348 з’явилася буквально за три тижні після початку повномасштабного вторгнення — уряд реагував на реальну кризу з водіями вантажівок.
- Виняток для категорії B на C/C1 діє вже понад чотири роки і досі залишається одним із найдієвіших інструментів підтримки логістики.
- Судові рішення підтвердили: правило поширюється на всіх власників прав B, незалежно від того, чи вони волонтери, підприємці чи просто допомагають родичам.
- Спрощена процедура отримання CE (з причепом) теж запроваджена під час війни — тепер достатньо мати C, пройти перепідготовку та скласти лише практичний іспит.
- Після закінчення воєнного стану всі ці послаблення припинять дію автоматично — держава чітко сигналізує про тимчасовість заходів.
Правила, які діють у 2026 році, — це баланс між необхідністю підтримувати країну в русі та збереженням безпеки на дорогах. Виняток для водіїв з категорією B став справжнім порятунком для багатьох, хто зміг узяти на себе частину важкої роботи. Користуватися ним варто свідомо, з повагою до власних навичок і до інших учасників руху.
Коли воєнний стан завершиться, кожен, хто сьогодні сідає за кермо вантажівки завдяки тимчасовому дозволу, матиме вибір: або повернутися до легкових авто, або вже мати за плечима досвід і, можливо, нову категорію. Це і є головна цінність нинішніх правил — вони дають можливість діяти тут і зараз, не втрачаючи перспективи на майбутнє.