Позначки “D” і “S” на важелі автоматичної коробки передач знайомі більшості водіїв. “D” означає режим “Drive” — рух уперед, а “S” — “Sport” для динамічнішої їзди. Однак у деяких автомобілях ці літери об’єднані в “D/S” на селекторі чи кнопці. Експерти пояснюють, як це працює.
Значення “S” може відрізнятися залежно від моделі. У парі “D/S” це найчастіше трапляється на авто Honda, Acura та моделей групи VW, включно з Volkswagen і Audi. Режими реалізовано по-різному.
D/S на Honda та Acura
На моделях Honda й Acura з 10-ступінчастою АКПП кнопка D/S діє як перемикач. Перше натискання активує стандартний “Drive”: раннє перемикання на вищі передачі, низькі оберти — ідеально для траси.
Друге натискання вмикає “Sequential SportShift”. Коробка тримається довше на нижчих передачах, перемикає агресивніше для кращої динаміки. Підрульові пелюстки дозволяють ручне керування — тоді на дисплеї з’являється “M”, і авто не перемикається вгору автоматично, але захищає від заглушування.
Приклад: Acura RDX 2019 року. Режим додає спортивності, навіть без пелюсток.
D/S у Volkswagen та Audi
На авто VW перемикач D/S вбудовано в важіль. Швидко потягніть назад — режим зміниться з клацанням.
Наприклад, на Audi A6 2020 чи VW Golf “S” тримає вищі оберти, прискорює реакцію на газ і затримує перехід на вищу передачу. Підрульові пелюстки працюють, але не дають повного ручного контролю — АКПП лишається напівавтоматичною.
Загалом “D” — спокійний стандарт, “S” — для жвавості. Різниця критична з пелюстками: Honda віддає контроль, VW — ні.