Широкі вікна тролейбуса №1А ковзають над асфальтом бульвару Шевченка, ніби ріка Дніпро несе свої води крізь серце Черкас. Цей маршрут з’єднує тихі околиці санаторію “Україна” з гамірним центром, де пл. 700-річчя пульсує ритмом міського життя. Кожен день сотні пасажирів обирають його за надійність і краєвиди, що змінюються від зелених парків до промислових зон. Довжина шляху сягає 12,4 км, а ціна квитка – 13 грн станом на 2025 рік, роблячи поїздку доступною для студентів, пенсіонерів і робітників.
Історія маршруту: від перших “рогатих” до сучасного 1А
Тролейбусна ера в Черкасах розпочинається восени 1965-го, коли перші ЛАЗ-695Т з Одеського заводу прокотилися вулицями, прокладаючи шлях для майбутніх ліній. Маршрут №1 з’явився серед перших, з’єднуючи центр з віддаленими районами, а 1А став його гнучким варіантом – коротшим, але не менш важливим. У 90-х роках мережа розширилася до аеропорту та промисловки, а в 2016-му тимчасові об’їзди через ремонти центру ввели букви А і Б. Сьогодні 1А – це адаптація до реалій: менше навантаження на кінцеву “Аврора”, більше зручності для пасажирів з боку Дорошенка.
За даними КП “Черкасиелектротранс”, парк пережив модернізацію: від радянських ЗіУ до білоруських БКМ 321 у 2016-му. У 2025-му підписано кредит з ЄБРР на 16 млн євро для нових машин з автономним ходом – чекаємо поповнення до кінця 2026-го. Це не просто транспорт, а жива артерія міста, що пережила блекаути 2024-го, скорочуючи рейси лише за графіками відключень.
Детальний маршрут тролейбуса 1А: зупинки в обидва боки
Маршрут стартує від санаторію “Україна” на околиці, де сосни шепочуть про спокій, і мчить центром, зачіпаючи ключові точки життя черкащан. У зворотному напрямку – від вул. Петра Дорошенка, де поруч офіси та магазини. Ось повний список зупинок, зібраний з офіційних схем: перед таблицею варто відзначити, що поїздка займає 40-50 хвилин залежно від трафіку.
| Напрямок від Санаторію “Україна” до вул. Петра Дорошенка | Напрямок від вул. Петра Дорошенка до Санаторію “Україна” |
|---|---|
| Санаторій “Україна” | вул. Петра Дорошенка |
| Лісова | вул. Нарбутівська |
| Міська лікарня №2 | ДОК |
| м/н Соснівка | Хлібозавод |
| Обласна лікарня | вул. Сінна |
| Міська лікарня №1 | пл. 700-річчя Черкас |
| Парк “Сосновий бір” | Університет |
| вул. Благовісна | DEPO’t center |
| вул. 30 років Перемоги | пл. Слави |
| Зоопарк | вул. Чорновола |
| бульвар Шевченка | Бульвар Шевченка |
| Перехід “Гагаріна” | вул. Симиренківська |
| вул. Чорновола | Зоопарк |
| пл. 700-річчя Черкас | вул. Гагаріна |
| вул. Петра Дорошенка | Парк “Сосновий бір” |
Джерела даних: сайт КП “Черкасиелектротранс” та eway.in.ua. Цей маршрут ідеально пасує для поїздок до лікарень чи університету – зручно пересісти на №11 чи №3. Зупинки густо розкидані, особливо в центрі, де кожні 500 метрів можна сісти.
Актуальний розклад на 2026 рік: від ранку до вечора
Графік оновлюють регулярно – востаннє в грудні 2024-го для буднів і вихідних. Перший рейс о 6:50, останній близько 18:49 у будні, з інтервалом 24-29 хвилин. У п’ятницю швидше, у вихідні рідше – до 110 хвилин між рейсами, але з червня 2025-го додали рейси після 17:00 на №1/1А. Ось ключові моменти в списку:
- Будні (пн-чт): 6:50 – 18:49, інтервал 29 хв, ~15 рейсів на день.
- П’ятниця: Аналогічно, але 24 хв інтервал, фокус на вечірні поїздки.
- Вихідні: З 7:00 до 18:00, інтервал 30-60 хв, скорочено через менший пасажиропотік.
Перевіряйте в EasyWay чи на сайті ЧЕТС – додаток показує GPS у реальному часі. У 2025-му через блекаути рейси скорочували, але диспетчери переводили на дизель чи автобус. Середня швидкість – 15 км/год, тож плануйте з запасом на пробки біля “Слави”.
Рухомий склад: які тролейбуси курсують на 1А
Парк налічує 98 машин, з них ЗіУ-682 (класика 70-х), БКМ 321 (комфортні з низьким підлогою) і Богдан Т701. На 1А частіше ЗіУ-683Б чи БКМ – просторі, з кондиціонерами влітку. У 2021-му середній вік – 40 років, але ремонти щотижня тримають їх у строю. Скоро нові з автономним ходом – зможуть об’їжджати “мертві зони” без контактної мережі. Фанати фото полюбляють №2017 чи У-04, легендарні “учбові” з історією з 1994-го.
🚀 Поради пасажирам для ідеальної поїздки на 1А
- Завжди валідуйте квиток у валідаторі – штраф 20 грн, бо камери фіксують.
- У пік (8-9 ранку) сідайте на “Сосновому бору” – місця будуть.
- Для сімей з візочками обирайте низькопідлогові БКМ, вони їздять частіше вдень.
- Стежте за змінами через +380(472)64-56-60 або EasyWay – блекаути досі актуальні.
- Еко-порада: тролейбус екологічніший за маршрутку, бережіть мережу!
Використовуйте QR-код на зупинках для розкладу – інновація 2025-го.
Ці хитрощі роблять поїздку не просто пересуванням, а приємною частиною дня. Багато хто обирає 1А не за швидкість, а за вікна на Дніпро та парки – чисте повітря в салоні, тихий гул моторів.
Перспективи: нові тролейбуси і виклики
У 2026-му чекаємо 10 одинарних і 15 автономних машин – кредит від ЄБРР плюс грант 4 млн євро. Мережа 124 км, 23 маршрути, пасажиропотік 19 млн на рік. Виклики: старіння парку, пробки на Чорновола, але ЧЕТС тримається – 608 рейсів щодня. 1А лишається хребтом системи, з’єднуючи Соснівку з центром, де кипить торгівля на “Сінній”.
Кожен поворот на бульварі Шевченка нагадує: цей маршрут – не просто шини по дротах, а нитка, що тримає ритм Черкас. Сідайте, і місто розкриється з нового боку – від лікарняних вогнів до вечірніх ліхтарів площі.