Коли ранковий туман ще ковдрою накриває Троєщину, а перші сонячні промені пробиваються крізь хмарочоси, автобус №110 вже гуде двигуном на вулиці Милославській. Цей маршрут – справжній місток між тихими спальними кварталами лівого берега та гамірним виром центру Києва, де пульсує життя міста. Запущений нещодавно, він миттєво став улюбленцем тисяч киян, які втомилися від багатогодинних пересадок через затори на Русанівських мостах.
Довжина шляху тягнеться на 21 кілометр, ніби стрічка, що звивається від околиць до історичного ядра. Автобуси рушають через Подільський містовий перехід, відкритий повноцінно лише кілька років тому, і мчать повз набережні Дніпра, Хрещатик та Бессарабку. Кожен день цей маршрут перевозить до 15 тисяч пасажирів, роблячи його одним з найзавантаженіших у системі Київпастранс (джерело: kpt.kyiv.ua).
Історія маршруту: від ідеї до реальності
Маршрут №110 з’явився на картах Києва взимку 2024 року, коли Подільський міст нарешті перестав бути “вічним” будівництвом. Раніше жителі Троєщини мусили долати лівий берег з кількома пересадками – спочатку на тролейбус чи маршрутку до Русанової, потім на метро чи інший автобус. Тепер же пряма лінія скоротила час поїздки на 20-30 хвилин, особливо в пік.
Київпастранс запустив його паралельно з №112, аби розвантажити перевантажені 61-й та 111-й. За перші місяці маршрут набрав обертів: автобуси виходять на лінію 7-10 одиниць, а пасажиропотік сягнув 14-17 тисяч людей щодня в будні. Це не просто транспорт – це нова артерія міста, що оживила транспортний зв’язок між районами.
Зміни трапляються: через ярмарки чи ремонти, як у січні 2026, коли автобус об’їжджав Татарську чи Юхновського. Але базовий шлях стабільний, і це радує тих, хто ненавидить сюрпризи в дорозі.
Детальний маршрут: від Милославської до Площі Героїв
Прямий напрямок стартує з тихої кінцевої на вул. Милославській, де поруч багатоповерхівки та маленькі магазинчики. Автобус набирає швидкості повз Будищанську, Лісківську, минає магазин “Радунька” – улюблене місце місцевих за свіжими овочами. Далі Радунська, Градинська, Сержа Лифаря – типова Троєщина з її ритмом ранкових прогулянок собаківників.
Потім маршрут влітає в динаміку: Оноре де Бальзака, проспект Червоної Калини з торговими центрами, проспект Правди. Перетинає проспект Гагаріна, Гаванський міст – і ось ти вже на правому березі! Набережно-Хрещатицька манить краєвидами Дніпра, Поштова площа з її трамваями, Володимирський узвіз зі старовинними будинками. Хрещатик – серце Києва з кав’ярнями та офісами, Бессарабська з ринком, і фініш біля парку Шевченка на Площі Українських Героїв.
Зворотний шлях дзеркальний, але з нюансами: повз парк, університет, Хрещатик униз, Поділ з його вуличками. Повна поїздка – 50-70 хвилин залежно від трафіку, але в непік – блискавично.
Повний список ключових зупинок
Маршрут налічує близько 35 зупинок в один бік, кожна – як маленька станція на шляху до мети. Ось основні, згруповані за районами для зручності.
| Напрямок | Дільниця | Ключові зупинки |
|---|---|---|
| Прямий (Троєщина → Центр) | Троєщина | вул. Милославська, вул. Будищанська, вул. Лісківська, Магазин “Радунька”, вул. Радунська |
| Лівий берег | Центральна частина | вул. Градинська, вул. Сержа Лифаря, вул. Оноре де Бальзака, просп. Червоної Калини |
| Мости | просп. Правди, Гаванський міст | |
| Правий берег → Центр | Поділ | Набережно-Хрещатицька, Поштова площа, вул. Хорива |
| Хрещатик | Володимирський узвіз, Хрещатик, Майдан Незалежності | |
| Фініш | Бессарабська площа, ст. м. Площа Українських Героїв |
Джерело даних: eway.in.ua. Ця таблиця показує логіку маршруту – від периферії до хабів пересадок. На Подолі легко пересісти на трамвай, на Хрещатику – на метро “Майдан”.
Розклад руху: коли чекати автобус
Автобуси рушають рано, аби встигнути з першим робочим днем. У будні перший рейс з Милославської о 5:30, з центру – о 6:25. Останні – 22:10-22:40. Інтервал у пік (7-9 та 17-19) – 15-20 хвилин, удень – 25-35, ввечері до 40.
У вихідні старт пізніший: 6:00-6:20, фініш ~23:00, інтервал ширший – 20-45 хвилин. Точний графік коливається через затори, але додатки як EasyWay чи Київпастранс онлайн показують GPS у реальному часі.
- Будні ранок: висока частота, салони повні офісних працівників.
- День: спокійніше, місця вистачає для сімей з дітьми.
- Вечір: студенти з центру наповнюють шлях назад.
- Вихідні: туризм – більше гуляк на Хрещатику.
Перевірте в транспортному чаті Київпастранс – там анонси змін, як об’їзди ярмарок у 2026.
Вартість проїзду та як оплатити
Стандартна ціна – 8 гривень за поїздку, незалежно від відстані. Оплата через валідатор карткою, Apple/Google Pay чи QR у Kyiv Smart City. Готівка – у кондуктора, але рідко. Пільги для пенсіонерів, студентів, школярів – безкоштовно з документом.
Проїзний на місяць – економія для щоденних поїздок. Не забувайте валікувати – штраф 20 грн!
Відгуки киян: реалії поїздок
Київські форуми киплять емоціями. “Нарешті без метро і заторів на Дарницькому!” – пишуть троєщинці. Але є й скарги: в спеку салон +40°C без кондея, водії інколи проїжджають махаючих пасажирів, ранки переповнені. Один випадок – автобус виїхав на тротуар, спричинивши затор.
Середній рейтинг на EasyWay – 4/5. Плюси: чисті автобуси, прямість. Мінуси: інтервал не завжди точний, брак зупинки біля ринку Троєщина.
Поради для комфортної поїздки 🚍
- Скачайте EasyWay чи Transit – бачите автобус за 5 км.
- В пік сідайте на перших зупинках Троєщини – місця будуть.
- В спекотний день обирайте ранній рейс, кондей частіше вмикають.
- Пересадка на Подолі? Виходьте на Набережній – поруч трамваї та кафе.
- З багажем? Беріть задні двері, просторіше.
Ці трюки перетворять поїздку на приємність, а не випробування.
Маршрут №110 – це не просто автобус, а жива нитка київського ритму, що з’єднує околиці з душею міста. З ним Троєщина ближча, центр доступніший, а життя – динамічніше. Сідайте, і нехай дорога буде легкою!