Зношений вагонний парк України давно створює проблеми. Війна лише загострила ситуацію. Автоматичне списання за віком може призвести до глибокої кризи на ринку перевезень. Експерти радять перейняти європейську практику: індивідуальну технічну оцінку кожного вагону. Про це заявив амбасадор українського бізнесу, економічний експерт Андрій Забловський.
Криза рухомого складу
Багато вантажних вагонів перевищили нормативний термін експлуатації. Таке списання загрожує дефіцитом. “Замість списання необхідно проводити індивідуальну технічну оцінку кожного вагону”, – наголосив Забловський.
Зношеність основних фондів турбує всю економіку. На залізниці проблема критична. Альтернативним видам перевезень бракує. Це б’є по вантажних і пасажирських маршрутах, особливо в умовах війни.
Масове списання без заміни підніме ціни. “Дефіцит завжди означає підвищення цін”, – пояснив експерт.
Шлях до балансу
Наказ №647 застарів. Він ігнорує сучасні технології оцінки стану. Треба поєднати індивідуальну перевірку з модернізацією. Швидка заміна вимагає інвестицій, яких зараз немає.
“Потрібно знайти баланс між безпекою, стабільністю перевезень і поступовим оновленням рухомого складу”, – підсумував Забловський.
Раніше директор Центру транспортних стратегій Сергій Вовк закликав відмовитися від списання за граничним терміном. Оцінка фактичного стану – ключ до робочого парку. Це відповідає європейським стандартам і запобігає втратам обсягів перевезень.