У Росії суттєво зменшили обсяги виробництва пасажирських літаків Ту-214, які мали замінити Boeing і Airbus, недоступні через санкції. Замість 24 машин у 2026–2027 роках планують випустити лише 12.
Нові терміни та цитати керівництва
Голова Об’єднаної авіабудівної корпорації Вадим Бадеха заявив, що цього року зберуть чотири літаки, наступного — вісім, а згодом доведуть до 20 на рік. Завод майже готовий до серійного випуску. Перші машини отримають спецзамовники вже цього року, а авіакомпанія Red Wings почне експлуатацію з 2027-го.
За початковою програмою, затвердженою після 2022 року, Казанський авіазавод мав випустити три Ту-214 у 2023-му, сім — у 2024-му та десять — у 2025-му. Насправді зібрали лише один літак, закладений ще 2019 року. Його передали віце-прем’єру Денису Мантурову.
Історія проєкту та поточні труднощі
Спочатку основним експлуатантом планували «Аерофлот», але через затримки компанія відмовилася. У травні намір закупити близько 100 таких літаків підтвердила S7.
Ту-214 — це оновлена версія радянського Ту-204, перший політ якого відбувся 1989 року. Літак середньомагістральний, вузькофюзеляжний, створений на заміну Ту-154. За весь час випустили лише близько 90 машин. Експерти сумніваються в доцільності проєкту через високу витрату пального та проблеми з російськими бортовими системами.
Загалом програма розвитку цивільної авіації Росії стикається з серйозними труднощами. Попри заклики до відродження авіапрому, за останні роки вдалося зібрати лише поодинокі пасажирські лайнери. Для повноцінного відновлення бракує технологій, потужностей і комплектуючих.