Ранковим туманом над проспектом Шевченка ковзають перші тролейбуси, ніби старі знайомі, що поспішають на роботу. У Сумах ці “рогаті” машини – не просто транспорт, а частина міського ритму, що пульсує від Хіммістечка до аеропорту. Кожен день вони везуть тисячі сумчан, долаючи 295 кілометрів маршрутів на мережі дротів довжиною майже 100 км. Але головне питання, яке мучить багатьох: коли вони завершують свій біг? Розберемося детально, з реальними цифрами та хитрощами.
Історія сумських тролейбусів: від першого рейсу до сьогодення
Усе почалося 25 серпня 1967 року, коли на лінію вийшов перший маршрут “Хіммістечко – Залізничний вокзал”. Чотири Київ-4 та 25 московських МТБ-82 запустили еру електротранспорту в місті. Тоді контактна мережа тягнулася на 25,6 км, а енергія йшла від двох підстанцій. Сумчани згадують той день як свято – нарешті з’єднали промислові околиці з центром без задимлених автобусів.
Розвиток йшов стрімко: 1968-го додали “Баси – Червона площа”, 1972-го – лінії до аеропорту та “Хімпрому” з комфортабельними ЗіУ-9. У 1977-му дійшли до Курського мікрорайону, а 1987-го з’явився фірмовий “Дружба”. 90-ті стали важкими – ремонти припинилися, але мережа вижила. Сьогодні, за даними Вікіпедії та офіційного сайту КП “Електроавтотранс”, працює 17 маршрутів, флот – 72 машини (Богдани, ЗіУ, Еталон), щодня виходить 35-38 тролейбусів у будні, 26 – у вихідні. У 2021-му прибуло 19 нових Богданів T70117, а в 2025-му один постраждав від дрона – але рух не зупинили.
Парк еволюціонував: від радянських гігантів до низькопідлогових з автономним ходом, що рятують під час блекаутів. Сьогодні тролейбуси перевозять 72 тисячі пасажирів щодня, це 12 мільйонів на рік. Без них Суми були б тихішими, але й повільнішими.
Поточна мережа: 17 маршрутів, що покривають місто
Сумська тролейбусна павутина з’єднує мікрорайони, вокзали, ринки та заводи. Ось ключові: №1 від Тепличного до Хіммістечка, №2 Автовокзал – Кераміка, №4 Аеропорт – Залізничний вокзал (з автономним кільцем), №7 Хіммістечко – Центроліт, №8 тільки будні Аеропорт – Хіммістечко, №10А Пансіонат ветеранів – Героїв Крут, №15 кільцевий по центру. Повний список є на gps.sumy.ua чи в додатку Avtobus Sumy.
Інтервали – 10-15 хвилин у пік (7-9 та 17-19), 15-20 між піками, ввечері до 25 хв. Вартість – 8 грн з 2023-го, пільги для ветеранів, школярів. Але фокус на головному: коли вони їздять?
Графік руху: точні години старту та фінішу
Стандартний день починається о 5:30-6:20, залежно від маршруту. Останні рейси – слабке місце, бо залежать від дня та сезону. Улітку/весні до 22:00-23:00, восени-зимою скорочують через брак пасажирів. Ось таблиця з прикладами ключових маршрутів на 2026 рік, зібрана з EasyWay та КП “Електроавтотранс” (актуально станом на початок року, перевіряйте онлайн).
| Маршрут | Початок будні | Останній будні | Останній вихідні |
|---|---|---|---|
| №1 Тепличний – Хіммістечко | 06:19 | 21:57 | 21:xx |
| №7 Хіммістечко – Центроліт | 06:58 | 22:34 | 22:34 |
| №8 Аеропорт – Хіммістечко | 05:30 | 20:30 | Не ходить |
| №10А Пансіонат – Героїв Крут | ~06:00 | 22:31 | ~21:00 |
| №15 Кільцевий центр | 05:40 | 21:30 | 20:30 |
Джерела даних: сервіс EasyWay (eway.in.ua), офіційний сайт КП «Електроавтотранс» (troleybus.sumy.ua). Таблиця показує тенденцію: будні до 22:00+, вихідні раніше. У пік випуск стабільний – 40-50 машин, але ввечері рідшають.
Наприклад, на №1 останній рейс о 21:57 дозволяє дістатися додому з центру без таксі. А №8, будній фаворит, завершує о 20:30 – ідеально для аеропортових поїздок.
Що впливає на розклад: від погоди до блекаутів
Сезонні корективи
З жовтня по березень, як у 2024-2025, скорочують вечірні рейси: менше пасажирів, економія енергії. У 2026 чекаємо подібного – перевірте на Facebook КП “Електроавтотранс”. Літом додають випуски.
Відключення світла та автономний хід
Блекаути – головний біль. Тролейбуси з автономією (Богдані) проїжджають 1-3 км без дротів, як на №4 чи №21. У 2026-му, за відгуками з cukr.city, затримки сягають 20-30 хв, але транспорт вистачає. У критичні дні замінюють автобусами.
Реальний час: як стежити за тролейбусами онлайн
Забудьте роздруковані графіки – у Сумах топові трекери. Гps.sumy.ua показує GPS у реальному часі, EasyWay – розклади з оновленнями, додаток Avtobus Sumy прогнозує прибуття. Встановіть – і ви знаєте, чи встигнете на останній з вокзалу о 22:34.
Ви не повірите, але за 30 секунд бачите: червоний значок наближається, зелений – стоїть на ремонті. Ідеально для нічних змін чи побачень.
Поради для сумських пасажирів 🚍
- Купуйте єдиний квиток на тролейбус+автобус – економія 20%, валідуйте в першому транспорті.
- У пік сідайте на першу двері – менше черг, особливо на Богданах з низьким підлоговим.
- Під час блекаутів обирайте маршрути з автономією: №4, №15 – вони рідше стоють.
- Перевіряйте Facebook КП “Електроавтотранс” ввечері – анонси змін за годину.
- Для пізніх поїздок комбінуйте з маршрутками – вони до 23:00+.
Ці трюки рятують час і нерви, бо Суми – місто, де транспорт як жива істота, непередбачувана, але надійна.
На №10А, що звиває від 12-го мікрорайону до Героїв Крут, пасажири діляться історіями: водії жартують, вікна миготять вогнями міста. А в холодні вечори, коли останній рейс йде пустим, відчуваєш себе королем ночі. Тролейбуси не просто їздять – вони несуть Суми вперед, адаптуючись до реалій 2026-го з дронами, графіками та надією на нові Богдані.