Сили безпілотних систем (СБС) уразили літак-амфібію Бе-200 “Альтаїр” на території Росії. Виробництво цих машин йде мінімальними темпами через проблеми з двигунами.
Військово-політичний оглядач Олександр Коваленко назвав історію створення та експлуатації Бе-200 “глибоко дефективною”. СБС влучили в надзвичайно важливу ціль.
Літаки збирають на Таганрозькому авіаційному науково-технічному комплексі імені Берієва. Темпи випуску — приблизно один на рік. У 2020-му Росія з розмахом передала МНС новий Бе-200НС. Це був перший такий апарат за довгий час.
Виробництво зупинилося, коли Україна припинила постачати двигуни Д-436. Росія перейшла на SaM146 від “ОДК-Сатурн” та Safran Aircraft Engines.
Заміна двигуна — складний процес. Новий агрегат вимагає адаптації конструкції, узгодження параметрів і навіть змін у планері. Росіяни підійшли до цього поспіхом.
У серпні 2021-го в Туреччині розбився Бе-200НС, відправлений гасити пожежі. Це був той самий борт 2020 року (серійний номер 311, бортовий 20 “жовтий”) для 190-го навчального змішаного авіаційного полку на базі 859-го Центру бойової підготовки.
Коваленко переконаний: заради продовження серії росіяни внесли поспішні зміни в конструкцію та силову установку. Двигун виявився ненадійним.
Санкції 2022-го погіршили ситуацію. Перший експортний літак затягнули на два роки.
З 2024-го Бе-200ЧС залучають над Чорним морем. Це сигнал про дефіцит спеціалізованої авіації. Окупанти використовують будь-яку техніку, що літає.
Експерт іронічно підсумував: тепер один із таких літаків “вже не літає”.
Масштабна атака СБС
Командувач СБС Роберт (Мадяр) Бровді повідомив: у ніч на 15 травня безпілотники завдали 55 уражень по 23 цілям в оперативній глибині ворога. Серед них — Бе-200 і гвинтокрил Ка-27 у населеному пункті Морской (РФ).