Війна на Близькому Сході розколола азійський ринок дизеля на “мають” і “не мають”. Заможні країни тримають запаси, бідніші потерпають від дефіциту та стрибків цін, повідомляє джерело.
Скорочення переробки нафти в Китаї та Південній Кореї зменшило експорт палива. Це вдарило по імпортерах, як Індонезія та Філіппіни.
Багаті країни виграють від обмежень: у Китаї комерційні запаси дизеля досягли максимуму за два роки, попри зниження навантаження НПЗ.
Бідніші держави в кризі. В Індії, де дизель рухає економіку, водії вантажівок зупиняють транспорт через порожні заправки.
Причина — війна між США та Іраном, що триває третій місяць. Ормузька протока майже закрита, поставки нафти паралізовані. Ціни на Brent перевищили 126 доларів за барель — максимум за чотири роки. Дизель подорожчав слідом.
Азія відчуває інфляційний тиск: фермери, заводи й перевізники витрачають більше. На Філіппінах оголосили надзвичайну ситуацію в енергетиці, інфляція зросла до 4,1% — найвище за два роки.
Нерівний розподіл ризиків
“Вплив дефіциту дизельного палива розподіляється нерівномірно між азійськими країнами. Країни Південно-Східної Азії мають обмежені запаси нафти, що робить їх більш вразливими до перебоїв у постачанні”, — зазначив старший ринковий аналітик Vortexa Ксав’є Танг.
За оцінками Goldman Sachs Group Inc., поставки з Перської затоки скоротилися на понад 14 млн барелів на добу, зменшивши експорт дизеля.
Країни адаптуються. Індонезія прискорює перехід на біопаливо. В’єтнам закликає промисловість економити. Таїланд схвалив фінансову підтримку для захисту споживачів від зростання цін.
Останні новини війни
30 квітня ціни на нафту зросли. Brent на біржі ICE сягнула 122,79 дол. за барель, WTI — 108,33 дол.
Президент США Дональд Трамп наказав готуватися до тривалої блокади Ірану. Рішення озвучили на нарадах у Ситуаційній кімнаті.