Компанія COMAC суттєво відстає від амбітних планів з виробництва флагманського пасажирського авіалайнера C919. У 2026 році замовникам передали лише п’ять машин. Про це повідомляє джерело.
Раніше COMAC розраховувала виготовити близько 30 літаків. Однак у першому кварталі поставили три одиниці, а в квітні — ще дві.
Проблеми тривають. У 2025 році компанія виконала лише 15 поставок при плані в 75 машин. Загалом з моменту введення в експлуатацію передано 37 C919. Основні експлуатанти — China Eastern (15 літаків) та Air China (11).
Основні перешкоди у виробництві
Планер C919 значною мірою локалізований. Та критичні компоненти, як двигуни CFM LEAP-1C та авіоніка, залежать від західних постачальників. Геополітичні ризики та перебої в ланцюгах поставок спричиняють затримки.
Додає складнощів нестача кваліфікованого персоналу. Це уповільнює весь процес.
Ситуація з C919 ілюструє виклики: створення конкурента Boeing та Airbus потребує не тільки технологій, а й стабільних глобальних поставок.
C919: що це за літак
C919 — сімейство китайських вузькофюзеляжних середньомагістральних пасажирських авіалайнерів. Найбільший літак, спроектований і побудований у Китаї після експериментального Y-10. Другий проєкт COMAC після регіонального C909.
Його розробили за національною програмою розвитку авіагалузі. Модель конкурує з Airbus A320neo та Boeing 737 MAX, лідерами сегменту.