Світові авіакомпанії масово підвищують ціни на квитки та скорочують рейси. Причина — стрімке зростання вартості палива. Подальша прибутковість галузі залежить від реакції пасажирів, зазначає джерело.
Загроза рекордним прогнозам
Ще до початку конфлікту між США, Ізраїлем та Іраном минулого місяця галузь очікувала 41 мільярд доларів прибутку у 2026 році. Подвоєння цін на авіапаливо зруйнувало ці плани. Компанії переглядають маршрути й стратегії.
United Airlines, Air New Zealand та скандинавська SAS уже скоротили рейси й підняли тарифи. Інші запровадили паливні збори.
Експертні оцінки та виклики
“Авіакомпанії стикаються з екзистенційним викликом. Їм доведеться знижувати тарифи, щоб стимулювати слабкий попит, тоді як вищі витрати на паливо змушуватимуть їх підвищувати тарифи. Ідеальний шторм”, — зазначив колишній очільник Olympic Airways Рігас Доганіс.
Минулого року пасажиропотік перевищив допандемічний рівень на 9%. Рекордний попит і обмежена пропозиція тримали ціни високими. Тепер подорожчання палива вимагає ще більших підвищень тарифів. Споживачі вже відчувають тиск від зростання цін на бензин.
“Єдиний спосіб підняти ціни — це скоротити пропускну здатність. Саме цього я очікую цього разу, і саме це ми бачили в попередніх кризах”, — вважає керівник відділу досліджень Barclays Ендрю Лоббенберг.
Гендиректор United Airlines Скотт Кірбі прогнозує зростання тарифів на 20% для покриття витрат.
Лоукостери постраждають найбільше. Їхні пасажири чутливіші до цін, ніж клієнти преміум-перевізників. Деякі мандрівники можуть обрати поїзди чи автобуси навіть для коротких поїздок.
Оновлення флоту на економні літаки гальмує дефіцит постачань і проблеми з двигунами.
Керівник консалтингового відділу IBA Ден Тейлор прогнозує розрив між гравцями. “Авіаперевізники з міцним балансом, сильною ціновою владою та надійним доступом до капіталу мають кращі шанси. Слабші зіткнуться з фінансовим тиском”, — підсумував він.