Шум шин по асфальту вулиці Пілотської, блискучі дроти над головою та знайомі оголошення про зупинки – ось що робить 4А тролейбус справжнім рятівником для тисяч хмельничан. Цей маршрут з’єднує промислові околиці з житловими мікрорайонами, дозволяючи уникнути заторів на дорогах Дубового. Довжина шляху тягнеться на 11,89 кілометра, а ціна квитка тримається на рівні 9 гривень – доступно й екологічно. За кермом стоїть КП “Електротранс”, яке не втомлюється вдосконалювати парк машин.
Уявіть ранок: завод “Катіон” оживає гудками, робітники поспішають на зміну, а тут під’їжджає 4А, готовий забрати всіх до центру чи далі в Ракове. Цей маршрут не просто транспорт – це артерія, що пульсує ритмом міста. Він з’явився не випадково, а щоб заповнити прогалину в мережі, де звичайні тролейбуси не могли проїхати без контактної лінії.
Історія маршруту 4А: від тестового запуску до повсякденності
Двадцять п’яте лютого 2020 року стало переломним днем для хмельницького електротранспорту. Тоді на вулиці Пілотській з’явився перший тролейбус 4А – тестовий рейс від заводу “Катіон” до мікрорайону Ракове. Ідея народилася з потреби зв’язати промислові зони з житловими кварталами, минаючи завантажені шляхи через Дубове. Без контактної мережі на частині шляху знадобилися машини з автономним ходом – вони проїжджають до 20 кілометрів на батареях, ніби супергерої без шнура.
Тест тривав два тижні, але маршрут прижився. Зараз 4А доповнює класичний №4, що йде через Дубове, і стає альтернативою для тих, хто поспішає до обласної лікарні чи ринку. У 2025 році поломки обладнання змусили замінити тролейбуси автобусами на деякий час, але з приходом нових “Еталон Т122” – сучасних машин з Wi-Fi, камерами та моніторами – маршрут ожив. До березня 2026-го місто планує отримати ще партії, оновивши флот на 90%.
Хмельницький тролейбус взагалі має славну історію: перші “Київ-6” виїхали на лінію ще 24 грудня 1970-го. Сьогодні мережа простягається на 193,7 км контактних дротів, обслуговуючи 26 маршрутів. Пасажиропотік у 2022-му сягнув 14,8 мільйона поїздок, попри виклики війни та пандемії. 4А вписався в цю мозаїку як гнучкий гравець.
Детальний маршрут: від Катіону до кінцевої на Довженка
Маршрут 4А стартує біля заводу “Катіон” – серця промисловості, де кипить робота на підприємствах. Далі тролейбус мчить через знайомі околиці, зачіпаючи університетські кампуси, аквапарк і медичні центри. Ключова фішка – об’їзд по Пілотській, де немає дротів, тож автономний хід грає роль.
Повний шлях у напрямку Ракове займає близько 44 хвилин. Ось список зупинок з орієнтовним часом ходу між ними – ідеально для планування поїздки.
- Катіон – початок усього, звідси до Новатора 2 хвилини.
- Новатор – поруч технолійний ліцей, де студенти поспішають на пари.
- Технологічний ліцей – 4 хвилини від старту.
- Аквапарк – розваги для сімей, 6 хвилин.
- Університетська бібліотека – тихий куточок знань, 8 хвилин.
- Вулиця Симона Петлюри – 10 хвилин, історичний акцент.
- Вулиця Короленка – 12 хвилин.
- Пожежне депо – 14 хвилин, нагадування про безпеку.
- Ринок “Дубове” – шопінг-центр, 16 хвилин.
- КЕВ – 18 хвилин.
- Вулиця Ярослава Мудрого – 20 хвилин.
- Обласна лікарня – критична для хворих, 23 хвилини.
- Торгівельний Центр – 25 хвилин, місце покупок.
- ТОВ “Сіріус Екстружен” – промисловий хаб, 27 хвилин.
- Вулиця Госпітальна – 29 хвилин.
- Вулиця Гальчевського – 32 хвилини.
- Ветеринарна лікарня – для чотирилапих, 35 хвилин.
- Школа №9 – 38 хвилин.
- Вулиця Майборського – 40 хвилин.
- Поліклініка №3 – 42 хвилини.
- Вулиця Довженка – кінцева, 44 хвилини.
Зворотний шлях дзеркальний, з поверненням до Катіону. Цей маршрут перетинається з №7 та №4, полегшуючи пересадки. Карти в додатках EasyWay чи khm.rozklad.in.ua показують GPS у реальному часі – незамінно в пік.
Розклад руху: точні часи для робочих днів і вихідних
4А не ходить щохвилини, як метро, але інтервали розраховані на пасажиропотік. У будні – фокус на ранки та вечірні години, у вихідні – частіше вдень. Ось таблиця відправлень з “Катіон” – дані з khm.rozklad.in.ua та eway.in.ua, актуальні на 2026 рік.
| День | Час відправлення з Катіон |
|---|---|
| Робочі (Пн-Пт) | 6:30, 8:24, 14:07, 15:59, 17:55 |
| Вихідні (Сб-Нд) | 6:30, 8:24, 10:15, 12:13, 14:05, 15:58, 17:50, 19:44 |
Джерела: khm.rozklad.in.ua, eway.in.ua. Інтервал у пік – 20-30 хвилин, але перевіряйте додатки, бо через ремонт чи нові тролейбуси графік може зсуватися. Перший рейс о 6:00-6:30, останній – близько 22:30.
Флот і особливості: чому 4А – це про майбутнє транспорту
На маршруті працюють тролейбуси з автономним ходом: “Електрон Т19101”, “Еталон Т122” останнього призову. Ці красуні вміщають до 100 пасажирів, мають низький пол для колясок і вай-фай для серфінгу в дорозі. У 2025-му Хмельницький отримав 44 нові одиниці, чотири з автономкою ідеально пасують 4А. Порівняно зі старими “ЗіУ-682”, нові тихіші, швидші й екологічніші – викиди нульові на дротах.
Парк “Електротранс” – 81 пасажирський тролейбус станом на 2025-й. Випуск на лінію стабільний, попри обстріли 2022-го. Вартість проїзду з е-квитком – 9 грн, компостуйте вчасно, бо штрафи кусаються.
🚀 Цікаві факти про 4А тролейбус
- Автономний хід дозволяє проїзди 20 км без дротів – як електрокар у місті!
- Маршрут обслуговує до 500 пасажирів на день у пік, з’єднуючи 5 медзакладів.
- У 2026-му нові “Еталон” з камерами вже фіксують хуліганів – безпека на висоті.
- Перший тестовий рейс у 2020-му зібрав аншлаг: пасажири аплодували шоферу.
Ці деталі роблять поїздку пригодою, а не рутиною. Хмельничани жартують: “На 4А доїдеш скрізь, навіть якщо забудеш гаманець – посмішка рятує”.
Для початківців: завантажте EasyWay, валідація через QR. Профі знають – ранковий рейс о 8:24 ідеальний до лікарні. Якщо заторів забагато, комбінуйте з №7. Місто росте, маршрут еволюціонує – чекаємо розширень до нових мікрорайонів. Тролейбусний ритм Хмельницького б’ється сильніше з кожним днем.