Широкі проспекти центру Кропивницького поступово змінюються хмарочосами промислових зон, коли автобус №274 набирає обертів на шляху до селища Нове. Цей маршрут, що колись гудів під напругою контактної мережі як тролейбус, нині став символом адаптації міського транспорту до реалій. Кожного дня сотні пасажирів довіряють йому шлях від площі Богдана Хмельницького до околиць, долаючи 14 з гаком кілометрів через знайомі квартали та виїзні траси. Перевізник КП “Електротранс” забезпечує регулярність, а ціна в 10 гривень робить поїздку доступною для всіх.
Історія маршруту: як 274 еволюціонував від тролейбуса до автобуса
Уявіть гучний гул тролейбусних шин по бруківці Кіровограда 80-х – тоді маршрут №274 з’явився як нитка, що з’єднувала центр з новобудовами на околицях. Спочатку це був автобусний шлях, обслуговуваний приватними перевізниками, але в 2022 році, під час воєнного стану та економії електроенергії, запустили тимчасовий тролейбус 274Т. Він курсував від площі Хмельницького до селища Нове, полегшуючи життя тисяч жителів. Та вже в жовтні того ж року тролейбус зник – його замінили дизельними автобусами через дефіцит струму, як повідомлялося на сайті КП “Електротранс”.
Ця зміна не була гладкою: раніше міськрада розривала договори з ФОПами на кшталт Баркара через скарги на діряві автобуси та графіки. З 2021 року контроль перейшов до комунальників, і маршрут стабілізувався. У 2024-2025 роках з’явилися зчленовані гіганти – великогабаритні автобуси, що вміщують до 100 пасажирів, і три з них саме на 274-му. Тепер це не просто транспорт, а жива артерія, що пульсує ритмом міста, відстоюючи баланс між традиціями й сучасністю.
Детальна схема руху: від центру до селища Нове
Маршрут стартує з серця Кропивницького – площі Богдана Хмельницького, де поруч гамірні кафе та адміністративні будівлі. Автобус петляє вулицею Острівською, зачіпає провулок Василівський, а тоді вирушає Великою Перспективною – магістраллю з магазинами та школами. Далі Соборна веде до проспекту Євгена Тельнова, минає університетський кампус і виїжджає на Університетський з його зеленими алеями.
Ключовий поворот – вулиця Мурманська, де часто утворюються затори через промислові вантажівки, а потім траса М-12 до селища Нове. Зворотний шлях дзеркальний, з акцентом на околиці: від вул. Металургів через гуртожитки та психлікарню назад до центру. Загальна довжина – 14,27 км, час у дорозі 40-50 хвилин залежно від трафіку.
Ось повний список зупинок у напрямку до селища Нове, складений на основі даних сервісів моніторингу. Перед таблицею зауважте: зупинки охоплюють житлові масиви, заводи та медзаклади, роблячи маршрут універсальним.
| № | Зупинка |
|---|---|
| 1 | пл. Богдана Хмельницького |
| 2 | Готель “Київ” |
| 3 | Готель “Турист” |
| 4 | Друкарня |
| 5 | Колгоспний ринок |
| 6 | Автовокзал №2 |
| 7 | Дитсадок |
| 8 | Школа №13 |
| 9 | Обласна лікарня |
| 10 | Національний технічний університет |
| 11 | Студмістечко |
| 12 | 101-й мікрорайон |
| 13 | пр. Промисловий |
| 14 | Завод дизельних машин |
| 15 | Завод продтоварів |
| 16 | Будіндустрія |
| 17 | ДБК |
| 18 | Маловисківський контрольний пункт |
| 19 | Очисні споруди (на вимогу) |
| 20 | Автобаза №14 |
| 21 | Обласна психіатрична лікарня |
| 22 | Центр |
| 23 | Гуртожиток |
| 24 | селище Нове, вул. Металургів |
Джерела даних: eway.in.ua та krp.rozklad.in.ua. Зворотний напрямок повторює зупинки з невеликими нюансами на околицях. Ця схема робить 274 незамінним для студентів НТУ, робітників заводів і пенсіонерів з Нового.
Актуальний розклад на 2026 рік: як не пропустити рейс
Графік стабільний, з урахуванням пікових навантажень: ранковий хай-пік для доїзду на роботу, вечірній – для повернення. Перший рейс о 6:00 з центру, останній – за 22:00. Інтервал – 15-20 хвилин у годину пік, 25-30 в міжпіковий час. Робочі дні густіші, вихідні розслабленіші.
Ось ключові відправлення з площі Богдана Хмельницького по робочих днях (з можливим відхиленням ±2-3 хвилини):
- Ранок: 6:00, 6:20, 6:55, 7:10, 7:25, 7:40
- День: 8:00-15:40 кожні 20 хв, з подвоєнням у обід
- Вечір: 17:00-19:40 кожні 20 хв, потім 20:00, 20:40, 21:20, 22:00
З селища Нове: старт о 6:20, аналогічний ритм до 21:40. У святкові дні графік спрощений – з 6:20 до 20:40 інтервалом 25-30 хв. Перевірте GPS на eway.in.ua для онлайн-моніторингу – це рятує в негоду чи затори.
Автопарк і комфорт: зчленовані гіганти на службі пасажирів
Сьогодні на 274 курсують сучасні автобуси КП “Електротранс”: від стандартних МАЗів до зчленованих “гармошок”, введених у 2024-2025. Три великогабаритні машини саме тут – вони вміщують на 50% більше народу, з низьким підлогою для візочків і кондиціонером улітку. Але реальність сувора: в холоди вікна запотівають, а на Мурманській трясло від ям. Водії – професіонали, часто з гумором коментують затори, роблячи поїздку менш нудною.
Статистика пасажиропотоку: тисячі щодня, пік – 7-9 ранку та 17-19 вечора. Пільги зберігаються: безкоштовно для ветеранів, студентів за карткою. Контакти диспетчера: (0522) 55-31-13.
🚍 Поради пасажирам: як зробити поїздку приємнішою
- Завжди перевіряйте розклад на kpelektrotrans.kr.ua або апці – графік може зсуватися через ремонт М-12.
- У пік сідайте ззаду або в середині зчленованки, щоб уникнути тисняви біля дверей.
- Готівка чи картка: валідація обов’язкова, штраф за “зайця” – 20 грн!
- Для велосипедистів: фіксовані місця спереду, але не перевантажуйте.
- Негода? Додайте 10 хв запасу – слизька Перспективна гальмує все.
Ці хитрощі перетворять рутину на комфортний дріп.
Маршрут 274 – це не просто лінія на карті, а історія змін, що відображає пульс Кропивницького. З новими автобусами та стабільним графіком він готовий везти вас далі, куди б не кликало життя – чи то на завод, чи до центру за шопінгом.