Вулиця Сирецька прокидається рано, коли перші промені сонця ковзають над цегляними заводами, а автобус №36 вже гуде двигуном, готовий забрати пасажирів до метро Дорогожичі. Цей компактний, але незамінний маршрут, ніби артерія, що пульсує в ритмі Подільського та Шевченківського районів, з’єднує промислові околиці з метрополітеном. Кожен день він проносить тисячі киян – від робітників на зміну до студентів з рюкзаками, – долаючисього лише 4,5 кілометра за 15-17 хвилин. У 2026 році маршрут стабільний, з новими автобусами Київпастранс, що роблять поїздки комфортнішими навіть у годину пік.
Київпастранс тримає руку на пульсі: після відновлення у вересні 2023-го маршрут став надійнішим, уникаючи довгих простоїв. Тут немає зайвої метушні великих магістралей – лише затишні вулички з історією, де кожен поворот нагадує про промислове минуле столиці. А тепер розберемося, як цей “малий гігант” рухається містом.
Маршрут автобуса 36: ключові артерії Сирецька та Дорогожичі
Автобус стартує з кінцевої на вул. Сирецькій, петляє провулками Копилівською та Цукровим, минає заводи шампанських вин і стінних матеріалів, а потім вирушає Дорогожицькою до станції метро. У зворотному напрямку – те саме кільце, але з акцентом на Бакинську та Олени Теліги. Цей петльовий маршрут, довжиною 4,5-5 км, ідеально пасує для локальних поїздок, де пішки йти незручно, а метро – поруч.
Уявіть: ранок, запах свіжого хліба з найближчої крамниці змішується з гулом шин, поки автобус ковзає повз Бабин Яр – місце, де історія шепоче крізь вікна. Райони Оболоні та Подолу оживають завдяки йому, особливо для тих, хто живе біля заводів чи новобудов. За даними wikiroutes.info, траєкторія №1 налічує 10 зупинок, №2 – 9, що робить шлях передбачуваним.
- Напрямок унікальний кільцем: від Сирецької через Кирилівську назад – це зручно для розворотів без заторів.
- Інтеграція з метро: пряме з’єднання з синьою гілкою спрощує пересадки на Святошин чи Оболонь.
- Промислові зони: маршрут обслуговує цехи, де працюють сотні киян, роблячи транспорт “робочим конем”.
Після кільця автобус продовжує сервіс, забезпечуючи щільний графік. Це не просто дорога – це нитка, що зв’язує повсякденність з центром Києва.
Повний список зупинок: детальна схема
Зупинки – як перлини на нитці маршруту, кожна з своїм характером. Ось розгорнутий перелік для обох напрямків, аби ви точно знали, де сісти чи вийти.
| Напрямок: ст. м. Дорогожичі → вул. Сирецька | Напрямок: вул. Сирецька → ст. м. Дорогожичі |
|---|---|
| ст. м. “Дорогожичі” | вул. Сирецька |
| Бабин Яр | пров. Цукровий |
| ст. м. “Дорогожичі” | вул. Копилівська |
| вул. Олени Теліги | Завод шампанських вин |
| вул. Бакинська | Завод стінних матеріалів |
| Цегельний завод | Цегельний завод |
| Завод стінних матеріалів | вул. Бакинська |
| Завод шампанських вин | вул. Олени Теліги |
| вул. Копилівська | ст. м. “Дорогожичі” |
| вул. Сирецька |
Джерела даних: wikiroutes.info та КП “Київпастранс” (kpt.kyiv.ua). Зупинки компактні, з табло та лавками; біля Бабин Яру – меморіал, що додає емоційності поїздкам. У 2026 році деякі отримали LED-освітлення для вечірнього комфорту.
Розклад руху 2026: будні та вихідні
Графік – як точний годинник: перші автобуси о 6:00, останні після 21:40. Інтервал 20-30 хв у пік, рідше ввечері. У 2026 році без кардинальних змін, але з GPS-трекінгом у EasyWay для реального часу.
Ось таблиця ключових відправлень (з кінцевих, за даними wikiroutes.info, оновлено 2025):
| Час (будні) | Час (вихідні) |
|---|---|
| 06:00, 06:30, 07:00, 07:30, 08:00 | 06:00, 06:30, 07:00, 07:30, 08:00 |
| 08:35, 09:30, 10:05, 10:40 | 08:30, 09:00, 09:55, 10:25 |
| 11:35, 12:10, 12:45, 13:20 | 10:55, 11:50, 12:20, 12:50 |
| 13:55, 14:30, 15:05, 15:40 | 13:20, 13:50, 14:20, 14:50 |
| 16:15, 17:10, 17:45, 18:20 | 15:20, 15:50, 16:20, 17:15 |
| 18:55, 19:30, 20:25, 21:00, 21:40 | 17:45, 18:15, 18:45, 19:15, 19:45 |
Повний розклад – на kpt.kyiv.ua. Взимку можливі +5-10 хв через сніг, влітку – точність вища. Середній інтервал 25 хв робить маршрут передбачуваним для щоденних поїздок.
Історія маршруту: від радянських заводів до сучасного Києва
Автобус 36 з’явився у другій половині ХХ століття, коли Сирецька зона бурліла заводами – шампанським, цеглою, стінами. Він годував транспортну мережу Подолу, стаючи порятунком для робітників. У 2023-му, після паузи понад рік через ремонти, маршрут відродився 2 вересня, як фенікс з попелу доріг (kyivcity.gov.ua).
Зміни траплялися: у 2025-му нові Електрон чи Атаман для комфорту, низькопідлогові для візків. Сьогодні – 1-2 автобуси в русі, але ефективні. Цей еволюційний шлях від “робочого” до “сімейного” транспорту робить його легендою мікрорайону.
Тарифи, оплата та зв’язок з метро й іншими маршрутами
Ціна – 8 грн, стандарт для Київпастранс. Оплата: картка “Київ Цифровий”, Apple/Google Pay чи QR у салоні. Пільги для пенсіонерів, АТО – безкоштовно з документом. Пересадка на метро Дорогожичі – 75 хв єдиний квиток.
- Сідайте ззаду в пік – менше тісноти.
- Стежте EasyWay за GPS – затори на Копилівській бувають.
- Зв’язок: 72 до Контрактової, 181 маршрутка до вокзалу.
Це мережа, де 36 – хаб для локальних поїздок, зручний для велосипедистів біля Бакинської чи мам з візочками.
• Поруч Завод шампанських вин – колись постачав “Советское” для всього Союзу, нині тури.
• Бабин Яр: маршрут нагадує про трагедію 1941-го, з меморіалом для роздумів.
• У 2025 Київпастранс додав 85 нових автобусів – частина на 36, з Wi-Fi та USB.
• Рекорд: 21 зупинка на 4,75 км – щільність як у старому трамваї!
Ви не повірите, але водії жартують: “Наш маршрут – шампанське Києва, бо з бульбашками від нерівностей”. 😄
Цей шматочок Києва пульсує життям: від ранкових змін до вечірніх прогулянок парком. З 36-м ви не пропустите ритм міста, де кожен поворот – нова історія.
Хочете більше? Слідкуйте оновлення в апках – Київ не стоїть на місці, і автобус 36 мчить уперед.