Маршрутка 227 з’єднує північний житловий Мінський масив із районом Кадетського Гаю на заході столиці, долаючи 17 кілометрів через Куренівку, Шулявку та Чоколівський бульвар. Вона зручна для мешканців спальних районів, пацієнтів діагностичних центрів, працівників промислових зон і всіх, хто шукає пряму нитку між околицями та важливими транспортними вузлами без зайвих пересадок.
Цей рейс щодня перевозить тисячі людей — за оцінками, від шести до семи з половиною тисяч пасажирів. Автобус проходить повз меморіал Бабин Яр, зупиняється біля двох станцій метро та куренівського ринку, тому одна поїздка часто поєднує практичну потребу з мимовільним дотиком до історії міста.
У матеріалі — повний розбір шляху, перелік ключових зупинок із контекстом, реальний розклад та інтервали, способи оплати, а також лайфхаки, які економлять час і нерви як новачкам, так і тим, хто користується маршруткою щодня.
Географія та характер шляху 227 маршрутки
Автобус стартує в районі Мінського масиву — спокійного житлового куточка з багатоповерхівками та зеленими дворами. Далі шлях іде проспектом Дмитра Павличка та Полярною вулицею, минає площу Тараса Шевченка і спускається до Вишгородської. Тут уже відчувається пульс старішої частини міста: приватний сектор, невеликі крамниці, ранкові натовпи біля зупинок.
Потім маршрутка проїжджає Куренівський ринок — місце, де пахне свіжою зеленню, сиром і спеціями навіть узимку. За ним — зупинка біля Кирилівської церкви, а далі — меморіал Бабин Яр. Для багатьох пасажирів саме цей відрізок стає найемоційнішим: сучасний автобус проїжджає повз територію, де в 1941 році відбулися масові розстріли. Сьогодні тут меморіальний комплекс, і маршрутка буквально «торкається» однієї з найболючіших сторінок київської історії.
Далі шлях пролягає повз станцію метро «Дорогожичі», потім «Шулявську». Тут уже інший ритм — промислові підприємства, транспортні розв’язки, люди з валізами та рюкзаками. Бульвар Чоколівський і вулиця Святослава Хороброго ведуть до фінальної зупинки — вулиці Кадетський Гай. Там розташовані медичні заклади, зокрема консультативно-діагностичний центр та клініки. Багато пасажирів їдуть саме сюди на обстеження або до лікаря.
Уся поїздка триває в середньому 40–50 хвилин залежно від трафіку. Вранці та ввечері в години пік салон заповнюється щільно, а в міжпік — можна навіть знайти вільне місце біля вікна.
Ключові зупинки та орієнтири
Повний перелік налічує майже сорок зупинок у кожному напрямку. Ось найважливіші орієнтири, які найчастіше використовують пасажири:
| Зупинка / орієнтир | Район | Пересадки та примітки |
|---|---|---|
| Мінський масив / Школа №9 | Мінський масив | Початок маршруту, житловий район |
| Куренівський ринок | Куренівка | Ринок, крамниці, ранкові натовпи |
| ст. м. «Дорогожичі» | Шулявка / Куренівка | Метро, зручна пересадка на синю гілку |
| Бабин Яр | Шулявка | Меморіал, історичне місце, багато пішоходів |
| ст. м. «Шулявська» | Шулявка | Метро, трамваї, великий транспортний вузол |
| Бульвар Чоколівський | Чоколівка | Зелена зона, зручний вихід до промислових підприємств |
| вул. Кадетський Гай | Кадетський Гай | Кінцева, медичні заклади, клініки |
Повний актуальний список зупинок завжди є в додатках Moovit або eway.in.ua — там показують реальний час прибуття і можна налаштувати сповіщення.
Розклад руху та інтервали
Чіткого розкладу по хвилинах немає — маршрутка працює в режимі інтервалів. За даними Комунальної служби перевезень Києва, рух триває з 06:05 до 21:00 щодня, інтервал коливається від 25 до 40 хвилин. На практиці вранці (7:00–9:00) і ввечері (17:00–19:00) автобуси ходять частіше, а в міжпік та ввечері — рідше.
У неділю деякі джерела фіксують більші інтервали або обмежений рух. Найнадійніший спосіб дізнатися точний час прибуття — відкрити додаток за 10–15 хвилин до виходу з дому. Водії зазвичай не дотримуються суворого графіка, але тримаються загального ритму.
Вартість проїзду та способи оплати
Станом на весну 2026 року проїзд коштує 15 гривень. Тариф єдиний незалежно від відстані. Оплата переважно готівкою — передаєте гроші водієві при вході зі словами «передаємо за проїзд». Деякі машини мають валідатори для безконтактної оплати карткою або через смартфон, але це трапляється не в кожному автобусі. Готівка дрібними купюрами або монетами — найнадійніший варіант.
З липня 2026 року планується підвищення тарифу на приватних маршрутках до 20 гривень. Якщо їдете регулярно, варто стежити за новинами перевізника або в додатках.
Поради пасажирам 227 маршрутки
- Плануйте час заздалегідь. У години пік (7:30–9:00 та 17:30–19:00) салон заповнюється швидко. Якщо маєте важливу зустріч або запис до лікаря на Кадетському Гаю — виїжджайте на 15–20 хвилин раніше або комбінуйте з метро до «Шулявської».
- Користуйтеся додатками. Moovit і eway.in.ua показують реальний час прибуття, затори та навіть кількість вільних місць за відгуками інших пасажирів. Налаштуйте сповіщення про прибуття потрібної маршрутки — це зекономить нерви на холоді чи дощі.
- З багажем або візком. Заходьте через передні двері і відразу попередьте водія. Більшість водіїв ставляться з розумінням, але в переповненому автобусі краще мати руки вільними. Великі сумки краще ставити біля ніг, а не на проході.
- Сигналізуйте про вихід заздалегідь. У більшості маршруток є кнопка «стоп». Натискайте за 1–2 зупинки до своєї — так водій встигне пригальмувати плавно. Якщо кнопки немає — голосно скажіть «На наступній, будь ласка».
- Альтернативи при довгому очікуванні. Якщо бачите, що 227 немає вже 40 хвилин, перевірте паралельні маршрути або комбінацію метро + інший автобус. Від «Дорогожичів» або «Шулявської» часто зручніше доїхати іншими видами транспорту.
- Для новачків: як не загубитися. Перші рази тримайте в телефоні скріншот маршруту з додатка. Назви зупинок не завжди чітко чутно, тому орієнтуйтеся на великі орієнтири — ринок, метро, Бабин Яр, Чоколівський бульвар.
- Комфорт у спеку та холод. У літню спеку краще сідати з того боку, де тінь. Узимку — ближче до обігрівача (зазвичай у середині салону). Якщо їдете з дитиною — беріть з собою воду та легкий перекус, бо в години пік рух може сповільнюватися.
Як маршрутка вписується в транспортну систему Києва
227-ма — це не просто автобус між двома точками. Вона доповнює метро там, де підземка не доходить, і з’єднує райони, які інакше потребували б двох-трьох пересадок. Для мешканців Мінського масиву це найпряміший шлях до медичних закладів на Кадетському Гаю. Для працівників Шулявки та Чоколівки — зручний варіант дістатися додому без зайвого переміщення центром.
Багато хто комбінує її з метро: доїжджають на «Дорогожичі» або «Шулявську», а далі — пішки або на іншому транспорті. У години пік така комбінація часто швидша, ніж чекати маршрутку від самого початку.
Маршрутка 227 — це робочий, живий елемент київської транспортної мозаїки. Вона не найшвидша і не найкомфортніша, але саме завдяки таким рейсам місто тримається разом: люди з різних районів щодня перетинають його з півночі на захід і назад, бачать одні й ті самі вулиці, одні й ті самі орієнтири. Якщо ви користуєтеся нею регулярно — ви вже частина цієї щоденної історії руху.