З 29 грудня 2025 року до 18 січня 2026 року щонайменше шість літаків і два гелікоптери російських Повітряно-космічних сил зазнали пошкоджень. Йдеться про авіаційні інциденти та технічні несправності. Про це повідомляє джерело на основі аналізу російського документа “Информация по безопасности полетов”.
Події зафіксовано на численних аеродромах і базах, зокрема “Плєсецк”, “Сєверний”, Оренбург-2, “Єнгельс”, “Мариновка”, “Зерноград” та “Джанкой”. Документ описує 24 подібні випадки. Переважно причини — відмови систем чи технічні проблеми під час польотів.
Випадки пошкоджень техніки
Джерело виділяє вісім інцидентів із ймовірними пошкодженнями:
- 1.3 Іл-76МД-М, б/н 76714 — на етапі передпосадкового зниження заклинило стабілізатор.
- 2.8 МіГ-29К, б/н 37 — під час зниження розтріскалося скління переднього козирка фонаря.
- 2.10 МіГ-31БМ, б/н 51 — під час посадки розірвався зовнішній пневматик правої основної стійки шасі.
- 2.11 Су-35С, б/н 59 — під час рулювання консоллю правого напівкрила зачепив ворота, пошкодивши обтічник передавача системи РЕБ Л-265 “Хібіна”.
- 2.12 Ту-134А, б/н 6591 — на 13-й хвилині польоту розтріскалося лобове скло командира.
- 2.18 Су-35С, б/н 57 — “хлопок” у районі правого двигуна; руйнування гнучкого вала між виносною коробкою агрегатів (ВКА) та коробкою агрегатів (КДА) правого двигуна.
- 2.2 Ка-27ПС, б/н 32 — птах потрапив у лівий двигун; пошкоджено лопатки вхідного направляючого апарату та 1–2 ступенів компресора лівого двигуна.
- 2.6 Мі-8, б/н 88 — під час заходу на посадку в Джанкої екіпаж почув два “хлопки” праворуч від хвостової балки. Виникла відмова путового управління, посадку виконали з третього разу. Виявлено пошкодження правого борту, наскрізний отвір у хвостовій балці (20×30 см), обрив тросової проводки та троса КВ радіостанції. У вантажній кабіні знайшли уламок (21×25 см), що пробив двері та кріплення СЛГ-300, досягнувши бронеплити кабіни екіпажу.
Масові відмови двигунів
У цей період зафіксовано дев’ять відмов двигунів. Часто сигнал “СТРУЖКА В МАСЛЕ”.
- 1.4 Іл-76МД, б/н 78803 — табло “СТРУЖКА В МАСЛЕ” 3-го двигуна; його вимкнули, посадка на запасному аеродромі на трьох двигунах.
- 1.5 Іл-76М, б/н 86857 — табло “СТРУЖКА В МАСЛЕ” 3-го двигуна; вимкнули, посадка на аеродромі вильоту.
- 2.1 Су-34, б/н 54 — “МАЛОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ”; правий двигун вимкнули, посадка в “Єнгельс” на одному двигуні.
- 2.3 Су-34, б/н 14 — “МАЛОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ”; правий двигун вимкнули, посадка на аеродромі вильоту на одному двигуні.
- 2.9 Су-30СМ2, б/н 91 — “СТРУЖКА В МАСЛЕ ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ”; двигун вимкнули, посадка в “Міллерово” на одному двигуні.
- 2.13 Су-30СМ2, б/н 91 — “СТРУЖКА В МАСЛЕ ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ”; двигун вимкнули, посадка в “Міллерово” на одному двигуні.
- 2.14 Су-30СМ, б/н 78 — “хлопок” біля двигунів; правий двигун вимкнули, захід на посадку.
- 2.15 Су-34, б/н 48 — “Низький тиск масла лівого двигуна”; двигун вимкнули, посадка в “Борисоглєбськ”.
- 2.19 Су-34М, б/н 55 — “МАЛОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ”; двигун вимкнули, посадка в “Морозовськ” на одному двигуні.