Плани Укрзалізниці щодо підвищення вантажних тарифів можуть спричинити скорочення виробництва, втрату робочих місць та зменшення податкових надходжень. Про це заявив президент об’єднання Укрметалургпром Олександр Каленков під час круглого столу.
Комплексний підхід до тарифів
Каленков наголосив: питання тарифної політики потрібно розглядати з урахуванням стану економіки, конкурентоспроможності підприємств та наслідків для бюджету. Сьогодні вантажні перевезення компенсують збитки пасажирського сегменту. Дефіцит пасажирських перевезень перевищує 25 млрд грн на рік, а державне фінансування покриває лише частину витрат.
Наслідки для держави та статистика
«Якщо промислові підприємства почнуть зупиняти виробництво через зростання логістичних витрат, держава втратить значно більше коштів у вигляді податків, валютної виручки та робочих місць, ніж отримає від перегляду тарифів», — наголосив Каленков.
Він звернув увагу на скорочення вантажної бази. До повномасштабної війни компанія перевозила понад 300 млн тонн вантажів на рік, нині показник скоротився майже удвічі. Підвищення тарифів може призвести до подальшого падіння обсягів перевезень.
Учасники круглого столу зазначили: українські підприємства працюють під тиском через війну, втрату ринків, зростання витрат та європейські обмеження, зокрема механізм CBAM. Вони закликали владу шукати збалансовані рішення для фінансової стабільності Укрзалізниці без додаткового навантаження на виробників.
За прогнозами джерела, підвищення тарифів на 45% призведе до втрат майже 100 млрд грн ВВП, понад 2,4 млрд доларів валютної виручки, більше 36 млрд грн податків та 76 тисяч робочих місць.