Тролейбус номер один уже понад вісімдесят років залишається однією з головних транспортних артерій Чернівців, з’єднуючи житловий масив на вулиці Ясській із Чернівецьким національним університетом. Цей шестикілометровий шлях пролягає через спальні мікрорайони, торгові зони, історичний центр і ключові площі, даючи можливість тисячам студентів, працівників та мешканців щодня долати відстань швидко, екологічно та з видом на архітектурні перлини Буковини. У 2026 році маршрут зберігає статус найзавантаженішого в мережі — особливо вранці та ввечері, коли потік людей до університету та назад створює особливий ритм міста.
Історія цього тролейбуса тісно переплітається з історією самого електротранспорту Чернівців, який запустили 1 лютого 1939 року — місто стало другим в Україні після Києва. Маршрут №1 неодноразово змінював конфігурацію: у 1950-х роках він зливався з іншими лініями, у 2008-му отримав сучасніші обриси, а 3 березня 2013 року його подовжили безпосередньо до університетського кампусу через вулиці Університетську та Коцюбинського. Сьогодні він не просто перевозить пасажирів — він буквально «зшиває» різні епохи та райони міста в єдине ціле.
Актуальний розклад, повний перелік зупинок, вартість проїзду, пільги та практичні поради для новачків і досвідчених користувачів допоможуть планувати поїздки з урахуванням реального часу, можливих ремонтних робіт та оновлення флоту. Незабаром на лінію вийдуть нові сучасні тролейбуси, а це означає ще більший комфорт і екологічність для всіх, хто обирає електротранспорт.
Історія тролейбусного руху в Чернівцях та еволюція маршруту №1
Електротранспорт з’явився в Чернівцях у переддень Другої світової війни, коли місто ще перебувало під румунською владою. Перший маршрут №4 сполучив резиденцію митрополита (нині головний корпус університету) із вулицею Зеленою. Уже незабаром з’явилася потреба в лінії, яка б з’єднала центр із житловими районами. Так народився маршрут, який згодом отримав номер 1.
Післявоєнні роки принесли серйозні випробування: техніка застарівала, електропостачання було нестабільним, а парк поповнювався переважно радянськими моделями МТБ-82. У 1950-х маршрут №1 фактично злився з лінією №2 і курсував у дещо іншій конфігурації — від вулиці Ватутіна (нині Бандери) до Садової. Справжнє відродження та модернізація почалися вже в незалежній Україні.
У 2008 році маршрут отримав чіткіші межі від Ватутіна до Ковальчука (нині Ясська). А 3 березня 2013 року сталася важлива подія: оборот біля університету переорганізували, і тролейбус №1 вперше почав доходити безпосередньо до студентського кампусу через Університетську та Коцюбинського. Це рішення суттєво спростило життя тисячам студентів та викладачів.
Сьогодні, у 2026 році, маршрут №1 залишається «хребтом» міської тролейбусної мережі, яка налічує дев’ять маршрутів і понад 86 кілометрів контактної мережі. За даними офіційного сайту КП «Чернівецьке тролейбусне управління», щодня на лініях працює близько 50 тролейбусів, а загальний пробіг системи у 2023 році перевищив 2,9 мільйона кілометрів. Пасажиропотік на тролейбусах сягнув 13,9 мільйона осіб за рік.
Сучасний маршрут тролейбуса 1: від Ясської до університету
Протяжність маршруту становить приблизно 5,84–5,86 км. Він проходить через житловий мікрорайон, торгові центри, історичний центр і завершується біля головного корпусу Чернівецького національного університету — об’єкта всесвітньої спадщини ЮНЕСКО.
Напрямок вул. Ясська → Чернівецький національний університет:
- вул. Ясська (початкова зупинка біля торгового центру та житлових будинків)
- вул. Головна
- зуп. магазин «Спорттовари»
- вул. Небесної Сотні
- зуп. Мікрорайон
- зуп. ТЦ «Майдан»
- вул. О. Щербанюка (поблизу Центрального ринку)
- зуп. Медичний фаховий коледж
- зуп. Центр «Юність Буковини»
- зуп. площа Соборна (історичне серце міста)
- зуп. кінотеатр «Чернівці»
- вул. Чарльза Дарвіна
- зуп. Чернівецький національний університет (кінцева)
Зворотний напрямок проходить через вулицю Богдана Хмельницького, стоматологічну поліклініку, Театральну площу та знову виходить на Соборну.
Кожна зупинка — це не просто точка на карті. Біля Ясської пасажири потрапляють у світ спальних районів із багатоповерхівками та локальними магазинами. Площа Соборна дарує атмосферу старого європейського міста з собором і торгівлею. А фінальна зупинка біля університету — це вже академічний світ із величними будівлями, парками та тисячами молодих людей, які поспішають на пари.
Розклад руху тролейбуса 1 у 2026 році
Графік адаптований під реальні потреби міста. У будні дні перший рейс від Ясської о 06:45, останній — близько 21:10–21:35. Від університету перший виїзд о 06:15, останній — до 21:38. Інтервал у години пік (7:00–9:00 та 16:00–18:00) становить 10–15 хвилин, у міжпіковий час — до 20–30 хвилин.
У вихідні та святкові дні рух спокійніший: перший рейс від Ясської близько 07:35, останній — 20:59–21:29. Від університету — з 08:06 до 21:02–21:29. Повний актуальний розклад завжди доступний на офіційному сайті перевізника.
Коротка таблиця основних параметрів:
| День тижня | Напрямок | Перший рейс | Останній рейс | Інтервал у пік |
|---|---|---|---|---|
| Будні | Ясська → Університет | 06:45 | 21:10–21:35 | 10–15 хв |
| Будні | Університет → Ясська | 06:15 | 21:38 | 10–15 хв |
| Вихідні | Ясська → Університет | 07:35 | 20:59 | 15–20 хв |
| Вихідні | Університет → Ясська | 08:06 | 21:29 | 15–20 хв |
Дані розкладу базуються на інформації з офіційного сайту КП «Чернівецьке тролейбусне управління».
Вартість проїзду, пільги та способи оплати
З 13 квітня 2026 року разовий квиток у тролейбусах коштує 16 гривень. Для студентів під час навчального року (з 1 вересня по 30 червня) діє пільгова вартість — 8 гривень. Школярі користуються безкоштовним проїздом за відповідними документами. Оплата здійснюється виключно безготівково через валідатори — готівка не приймається.
Також доступні проїзні квитки: денний за 90 гривень діє на всі тролейбусні та певні автобусні маршрути до 23:00. Пільги для окремих категорій населення зберігаються в повному обсязі.
Як користуватися тролейбусом 1: поради для новачків та досвідчених пасажирів
Новачки часто хвилюються через безготівкову оплату. Насправді все просто: при вході прикладіть банківську картку, смартфон з NFC або транспортну картку до валідатора. Зберігайте квиток до кінця поїздки — контролери перевіряють саме його.
Досвідчені пасажири рекомендують користуватися реальним часом руху на порталі transport.cv.ua або в додатках типу EasyWay. Це особливо корисно в години пік або під час ремонтних робіт. У 2025–2026 роках траплялися тимчасові зміни руху через ремонт на вулиці Івана Франка — тролейбуси №1 та №8 тоді курсували лише до Соборної площі. Актуальну інформацію завжди публікує КП ЧТУ на своєму сайті та в соцмережах.
Для комфортної поїздки обирайте середину салону в години пік — там менше трясе. Взимку салон добре прогрівається, влітку працюють кондиціонери в сучасніших машинах. Якщо плануєте поїздку з великим багажем або коляскою — низькопідлогові тролейбуси значно полегшують життя.
Флот, модернізація та майбутнє електротранспорту
Парк Чернівців поступово оновлюється. Тут можна побачити моделі Škoda 14Tr та 15Tr, українські PTS-12 на турецьких кузовах, Solaris Trollino 12 та інші. Деякі машини вже мають автономний хід на батареях — це дозволяє долати короткі ділянки без контактної мережі.
У квітні 2026 року КП «Чернівецьке тролейбусне управління» підписало контракт із об’єднанням Чернігівського автозаводу та «Політехносервіс» на постачання 34 нових тролейбусів. Перші машини очікують наприкінці року, а згодом планується додаткова угода ще на 4 одиниці. Це суттєво омолодить флот і підвищить комфорт та екологічність поїздок.
Цікаві факти про тролейбус 1 у Чернівцях
Цікаві факти про тролейбус №1 у Чернівцях
- Маршрут №1 — один із найкоротших у мережі, але водночас один із найзавантаженіших: у години пік у салоні може бути до 50 пасажирів.
- У 2024 році система відзначила 85-річчя — Чернівці стали другим містом в Україні з тролейбусним рухом після Києва.
- У 2013 році подовження маршруту до університету суттєво змінило транспортну доступність для тисяч студентів та викладачів.
- На свята, зокрема на Різдво, на лінію іноді виходить відреставрований ретро-тролейбус 1979 року — справжня «капсула часу» для містян і туристів.
- Нові тролейбуси, які прибудуть наприкінці 2026 року, матимуть низьку підлогу, кондиціонери та автономний хід — це зробить поїздки доступнішими для маломобільних пасажирів.
- Тролейбус №1 буквально проходить повз об’єкт ЮНЕСКО — головний корпус університету, де в різні роки вчились і викладали видатні науковці та митці Буковини.
- Екологічний ефект маршруту відчутний: щодня десятки автомобілів залишаються вдома, а місто отримує чистіше повітря завдяки електротранспорту.
Подорож тролейбусом №1 у Чернівцях — це не просто пересування з точки А в точку Б. Це можливість відчути пульс міста: від ранкового поспіху студентів біля Ясської до спокійного вечірнього повернення через освітлені площі історичного центру. З новими машинами, які вже скоро з’являться на лінії, та стабільним графіком цей маршрут і надалі залишатиметься надійним супутником чернівчан і гостей міста.