Європейські авіаперевізники масово знижують тарифи на літні рейси. Мета — повернути довіру туристам, які уникають бронювання через загрозу скасувань від нестачі авіапалива.
Джерело повідомляє: мандрівники вагаються на тлі паливної кризи, спричиненої війною в Ірані. Авіакомпанії, турагенти й аналітики фіксують падіння бронювань.
“Ми живемо в епоху, подібну до тієї, яку ми спостерігали під час пандемії. Як і раніше, відсутня ясність у довгостроковій перспективі”, — заявив інвесторам гендиректор Turkish Airlines Мурат Шекер.
Аналіз найдешевших тарифів показує: з початку квітня, коли з’явилися попередження про дефіцит палива, ціни на популярні середземноморські маршрути падають. З 9 квітня по 6 травня вартість тижневих поїздок у липні зменшилася на 27 із 50 напрямків. На 15 маршрутах знижка перевищила 10%, зокрема:
- Гітроу — Ніцца;
- Манчестер — Пальма;
- Гатвік — Барселона;
- Мілан — Мадрид (падіння на 44%).
На маршрутах із ростом цін зміни були незначними.
Аналітик Barclays Ендрю Лоббенберг називає це “грою на довіру”. Авіакомпанії стимулюють пізні бронювання знижками перед піком сезону.
“Люди неохоче бронюють, вони бронюють пізно, і авіакомпаніям та туристичним компаніям доводиться стимулювати їх нижчими цінами”, — пояснив він.
Дослідження Ipsos фіксує: п’ята частина британців перейшла на внутрішні поїздки, ще п’ята розглядає варіант.
Гендиректор Wizz Air Йожеф Вараді наголошує на невизначеності: “У короткостроковій перспективі існує елемент невизначеності, люди не знають, що станеться”. Він попередив: очікування підштовхне ціни вгору.
EasyJet і British Airways обіцяють не додавати паливні надбавки до заброньованих квитків.
“Ми розуміємо, що глобальні події можуть вплинути на впевненість мандрівників на даний момент, але ми вважаємо, що кожен має право бронювати свої рейси та відпочинок з упевненістю”, — заявив гендиректор EasyJet Кентон Джарвіс.
Хоч Європа менш залежна від Ормузької протоки, ніж Азія, паливо надходить зі США. Аналітики прогнозують обмеження запасів, якщо протока залишиться закритою.
Реакції авіакомпаній на кризу
Ryanair не змінюватиме розклад щонайменше до березня 2027 року. Lufthansa скоротила 20 тисяч ближньомагістральних рейсів, щоб заощадити паливо. British Airways анонсувала підвищення цін. Американський лоукостер Spirit Airlines припинив роботу 2 травня 2026 року.
Ендрю Лоббенберг прогнозує скасування 5-15% рейсів залежно від протоки. Пасажирів перерозподілять, а ціни для пізніх бронювань злетять. Та небо не спорожніє.